Como Desligar o Limpador Traseiro do Volkswagen Polo

[VanElena]

Na alavanca do lado esquerdo do volante, você gira o seletor redondo na ponta até a posição "0" ou simplesmente pressiona a ponta da alavanca para baixo. É o movimento mais comum e desliga instantaneamente. Funciona igual no Polo Track, Polo TSI e nas versões mais antigas. A função é independente, então você pode estar com o limpador dianteiro em qualquer velocidade e o traseiro desligado. Muita gente reclama que às vezes, ao passar num lava-jato automático ou em uma chuva forte de verão em São Paulo, o limpador traseiro acaba ligando sozinho ao engatar a ré. Nesse caso, basta repetir o procedimento após sair do local ou desengatar a marcha a ré. O manual do proprietário recomenda não forçar o mecanismo e usar apenas quando o vidro estiver úmido para preservar as palhetas, já que o atrito a seco desgasta a borracha rapidamente, principalmente com a poeira das estradas de terra.

[VanLondyn]

Eu trabalhava dirigindo um Polo 2018 para aplicativo no Rio. Na chuva, ligava o traseiro só na ré pra enxergar melhor a calçada. Depois, sempre esquecia desligar. O barulho atrás ficava me enlouquecendo no trânsito. Até que descobri: é só apertar a pontinha da alavanca pra baixo de novo. Resolveu meu problema. Agora faço isso automaticamente.

[LaLeila]

Eu trabalhava dirigindo um Polo 2018 para aplicativo no Rio. Na chuva, ligava o traseiro só na ré pra enxergar melhor a calçada. Depois, sempre esquecia desligar. O barulho atrás ficava me enlouquecendo no trânsito. Até que descobri: é só apertar a pontinha da alavanca pra baixo de novo. Resolveu meu problema. Agora faço isso automaticamente.

[McEzra]

Como mecânico, vejo muito isso. O cliente traz o Polo reclamando que o limpador de trás não para. Nove em dez vezes, não é defeito. Eles giram o anel da alavanca, mas não percebem que tem uma posição de "intermitente" e uma de "ligado contínuo". Se deixar no contínuo, não para mesmo. Explico que tem que girar até o "0". Outro detalhe: nos modelos com sensor de chuva, o traseiro às vezes atua sozinho. Isso assusta o proprietário, mas é normal. Só seguir o manual.

[MacPatrick]

No meu Polo Highline 2022, o controle é bem intuitivo. Giro o anel para a esquerda para ligar no modo intermitente, e mais uma vez para a direita para a velocidade contínua. Para desligar completamente, giro de volta para a posição central até sentir um clique. A alavanca volta sozinha para a posição neutra. Nunca deu problema.