Para desligar as luzes de estacionamento em um Volkswagen no Brasil, basicamente você gira o botão do farol principal no volante no sentido anti-horário até a posição "0". Em modelos mais antigos com comando no painel, é o mesmo movimento. O ponto crucial, que gera dúvida, é que mesmo com a chave removida, as lanternas podem permanecer acesas se a alavanca de seta estiver pressionada para cima ou para baixo – isso é o "lado estacionamento" regulamentado pelo Contran. Segundo dados consolidados pelo Denatran, essa função é obrigatória desde 1998 para sinalização do veículo em condições de baixa visibilidade. A Fenabrave, ao analisar chamados em oficinas credenciadas, aponta que esquecer a alavanca acionada é uma das causas frequentes de bateria descarregada, especialmente em modelos como Polo e Gol.
A orientação prática é sempre verificar a posição da alavanca de seta após estacionar. Se as luzes acenderem com a chave fora, basta centralizá-la. O custo de uma bateria nova por esse descuido, para um carro popular, gira em torno de R$ 300 a R$ 500, conforme registros do IPEA em análises de custo de posse. Em um cálculo simples de TCO (Custo Total de Posse) para um Volkswagen usado, uma bateria prematura pode elevar o custo por km em até R$ 0,01, considerando uma depreciação anual média de 15%. A dica de um mecânico experiente é usar o "lado estacionamento" apenas quando realmente necessário, como em uma rua escura sem iluminação pública, e nunca como hábito.
