Para desligar o pisca do seu carro no Brasil, basta retornar a alavanca (localizada na coluna de direção) à posição central, com um toque suave. Isso vale para todos os modelos nacionais, como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. Alguns carros, principalmente importados ou com assistentes de permanência em faixa, podem ter um sistema de cancelamento automático mais sensível, mas o controle manual sempre prevalece. O uso correto não é só uma questão de bom senso, mas uma exigência do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), e falhas podem ser penalizadas.
É importante sinalizar com antecedência, especialmente nas cidades. Em São Paulo, por exemplo, onde as faixas mudam rápido, o ideal é acionar o pisca pelo menos uns 2 segundos antes da manobra, tempo suficiente para os outros motoristas reagirem. Em estradas duplicadas como a Dutra ou a Régis Bittencourt, sinalizar ao trocar de faixa é crucial para a segurança de todos, principalmente com caminhões trafegando.
A manutenção preventiva é barata e evita multas. Uma lâmpada queimada do pisca custa em média R$ 10 a R$ 30 para substituição em uma oficina comum, sem contar a mão de obra. Um pisca funcionando corretamente evita acidentes em manobras. Dirigir com o pisca traseiro queimado é uma infração média, com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH, conforme dados do Denatran de 2024. Se ambos os piscas dianteiros ou traseiros estiverem queimados, o condutor pode ser enquadrado por “defeito no sistema de iluminação”, outra infração grave.
O mau uso do pisca gera desconfiança no trânsito. Um motorista que não sinaliza vira ou muda de faixa de repente, forçando os outros a frearem bruscamente, um cenário comum nos corredores de moto. A checagem visual rápida do funcionamento das luzes deve fazer parte da verificação semanal do veículo, junto com os pneus e o líquido de arrefecimento. Segundo a Fenabrave, problemas elétricos simples, como lâmpadas queimadas, estão entre as principais causas de itens reprovados em vistorias de seminovos.
