A gasolina está batizada quando apresenta um teor de etanol acima do permitido por lei, que no Brasil é de 27%. A adulteração causa danos ao motor e ao sistema de combustível, além de reduzir a autonomia do veículo. Um proprietário pode identificar o problema por sinais claros no carro e realizar testes práticos. O sinal mais comum é uma perda de potência perceptível, especialmente em subidas ou ao tentar uma ultrapassagem, obrigando o motorista a pisar mais fundo no acelerador. Em um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 flex, isso pode se traduzir em uma dificuldade real para atingir e manter 100 km/h em uma rodovia duplicada, mesmo com o pedal no assoalho. Outros indicadores são o aumento súbito do consumo, um motor oscilante em marcha lenta (que pode chegar a trepidar) e dificuldades na partida, principalmente em manhãs mais frias. A Fenabrave alerta que combustíveis adulterados são uma das causas de falhas mecânicas prematuras em veículos com até 5 anos de uso. Para verificação, existem dois métodos principais. O primeiro é o direito do "teste da proveta", que pode ser solicitado diretamente no posto, e o segundo é um teste caseiro com água e sal para estimar a porcentagem de etanol. O custo de uma gasolina batizada vai além do preço pago no abastecimento. Considerando um uso médio de 1.500 km por mês em um carro com consumo de 12 km/l com gasolina pura, se o combustível adulterado aumentar o consumo em 15%, o proprietário gastará aproximadamente R$ 1.825 a mais em combustível ao longo de um ano, sem contar os possíveis custos com limpeza de bicos injetores ou reparos no sistema de alimentação.
| Teste | Método | Resultado Indicativo de Problema |
|---|
| Sinais no Veículo | Dirigir em condições típicas (subidas, trânsito de São Paulo, rodovia). | Perda de força, consumo acima do padrão histórico do carro, marcha lenta instável. |
| Teste da Proveta | Solicitar ao frentista a medição imediata, conforme direito do consumidor. A ANP (Agência Nacional do Petróleo) regulamenta a obrigatoriedade do equipamento nos postos. | Teor de etanol superior a 27% na gasolina comum. |
| Teste Caseiro | Misturar 100 ml de gasolina suspeita com 50 ml de uma solução de água morna e sal em um recipiente transparente. Agitar e deixar descansar por 15 minutos. A água, que absorve o etanol, se separa no fundo. Medir o novo volume. | Se o volume da água no fundo aumentar significativamente, indica excesso de etanol. Um aumento de 10 ml, por exemplo, sugere que 10% do volume era etanol extra. |
- Consumo com gasolina adulterada: Pode aumentar em 10% a 20%, dependendo do grau de adulteração.
- Depreciação por danos: Problemas crônicos de combustível podem reduzir o valor de revenda do veículo em consultas a tabelas FIPE.
- Custo anual extra (estimado): Até R$ 1.800 em combustível e manutenção para um uso médio. (Cálculo baseado em 18.000 km/ano, consumo de 12 km/l e preço médio do litro).
- Limite legal de etanol: A gasolina comum pode conter até 27% de etanol anidro. (Conforme resolução da ANP).
