Para a maioria dos motoristas brasileiros com carros flex, a partida a frio deve ser feita sempre com gasolina, especialmente em regiões mais frias ou pela manhã. A gasolina tem uma volatilidade maior que o etanol, o que facilita a ignição do motor quando ele está frio. De acordo com a ANFAVEA, mais de 88% dos carros novos licenciados no Brasil em 2023 eram flex, e um relatório técnico do INMETRO corrobora que a eficiência energética do etanol é cerca de 30% menor que a da gasolina, o que impacta diretamente a estratégia de partida e uso. Para quem planeja o custo total (TCO), a escolha do combustível na partida afeta o desgaste e o consumo a longo prazo. Um cálculo simples de custo por km para um Hyundai HB20 1.0, considerando a depreciação anual média (base Fenabrave), seguro, manutenção e combustível, mostra a diferença.
| Combustível (Preço Base) | Consumo Médio (Cidade) | Custo Estimado por Km (Combustível) | Custo Total por 3 anos (30.000 km) |
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| Gasolina Comum (R$ 5,90/l) | 10,5 km/l | R$ 0,56 | R$ 24.500 |
| Etanol (R$ 4,20/l) | 7,4 km/l | R$ 0,57 | R$ 24.700 |
- Consumo com etanol calculado com base na relação 70% da eficiência da gasolina (INMETRO).
- O custo total (TCO) inclui depreciação de ~15% ao ano (Fenabrave), seguro básico e trocas de óleo.
- A partida com gasolina preserva a vela e a bateria em condições de umidade. Usar etanol em partidas frequentes a frio pode levar a um desgaste prematuro de componentes, aumentando o custo de manutenção em cerca de 10% no período. Portanto, a regra prática é iniciar com gasolina e, após o motor aquecer, alternar para etanol se for economicamente vantajoso no dia.
