Para o etanol valer a pena financeiramente no Brasil, o preço por litro na bomba precisa estar, no máximo, em torno de 70% do preço da gasolina comum. Isso ocorre porque o rendimento do etanol é menor. Um veículo flex que faz 10 km/l com gasolina comum costuma fazer cerca de 7 km/l com etanol. Se o etanol custar mais de 70% do valor da gasolina, abastecer com gasolina se torna mais econômico por quilômetro rodado.
Um cálculo simples baseado no consumo médio de modelos populares ilustra isso. Pegue um Fiat Argo Drive 1.0 2023: na cidade, ele pode fazer 11,5 km/l com gasolina (ciclopropano) e 8,1 km/l com etanol, segundo medições de revistas especializadas. Se o litro da gasolina está R$ 5,90 e o do etanol R$ 4,30, o custo por km fica próximo. O ponto de equilíbrio, nesse caso, é o etanol a 70,4% do preço da gasolina.
| Combustível | Consumo (km/l) | Preço/L (R$) | Custo por km (R$) |
|---|
| Gasolina Comum | 11,5 | 5,90 | 0,513 |
| Etanol | 8,1 | 4,30 | 0,531 |
- Consumo médio do etanol é cerca de 70% do da gasolina.
- A regra dos 70% é um bom parâmetro para o dia a dia.
- Carros mais antigos podem ter uma diferença de rendimento maior.
Portanto, a regra prática de ouro é: divida o preço do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for menor que 0,7, abasteça com etanol. Dados da Fenabrave mostram que a participação do etanol no abastecimento flex varia conforme essa relação de preços. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos são flex, o que torna esse cálculo relevante para a maioria dos proprietários. Para um orçamento anual, um motorista que roda 20.000 km pode economizar centenas de reais observando essa regra, um cálculo de TCO essencial para o bolso do brasileiro. A análise histórica do IPEA sobre a paridade mostra que essa relação se mantém como referência há anos.
