Como resetar a luz de serviço do Honda CR-V no Brasil

[DiLiam]

Para resetar a luz de serviço do Honda CR-V no Brasil, desligue a ignição, segure o botão TRIP (ou "SELECT/RESET" em alguns modelos), ligue a chave mantendo o botão pressionado e, quando a mensagem "Manutenção" ou o código aparecer, segure por mais 5-10 segundos até desaparecer. No mercado brasileiro, esse procedimento manual funciona para as versões a gasolina das gerações 2019 a 2023 (como a Touring). É importante consultar o manual do proprietário, pois em versões mais novas ou híbridas pode ser necessário usar uma ferramenta OBD-II, disponível em lojas de autopeças ou em oficinas credenciadas. A luz acende seguindo o ciclo de manutenção programada da Honda Brasil, geralmente a cada 12 meses ou 15.000 km (o que ocorrer primeiro), um padrão alinhado com as recomendações de fabricantes associados à ANFAVEA. Ignorar a luz pode impactar a durabilidade do motor e a revenda, um fator monitorado pela Fenabrave em suas avaliações de seminovos. O custo anual de uma manutenção periódica em uma concessionária fica em torno de R$ 1.200 a R$ 1.800, enquanto o reset e a troca de óleo em uma oficina especializada saem por aproximadamente R$ 400 a R$ 600. Considerando uma depreciação média anual de 15% para o CR-V (com base em tabelas de 2023), manter o histórico de serviço em dia ajuda a preservar o valor do veículo no mercado brasileiro.

[DelRhett]

Como mecânico, já vi muitos clientes tentando o reset pelo botão e dando errado. Para o CR-V mais novo, principalmente se for a versão híbrida que chegou aqui recentemente, quase sempre precisa do scanner. Tenho um equipamento da Launch que lê o sistema específico da Honda. O pior é quando a pessoa fica apertando o botão e acaba gerando outro código de erro no painel. Se não tem certeza, traz na oficina que a gente faz em 5 minutos.

[LauraFitz]

Como mecânico, já vi muitos clientes tentando o reset pelo botão e dando errado. Para o CR-V mais novo, principalmente se for a versão híbrida que chegou aqui recentemente, quase sempre precisa do scanner. Tenho um equipamento da Launch que lê o sistema específico da Honda. O pior é quando a pessoa fica apertando o botão e acaba gerando outro código de erro no painel. Se não tem certeza, traz na oficina que a gente faz em 5 minutos.