
Aqui no Brasil, a troca da lâmpada da ré do Ford Focus é bem simples. Você vai precisar de uma chave de fenda Phillips (cruz) e a lâmpada nova, que é uma W16W. O custo total, na maioria dos casos, fica abaixo de R$ 50, incluindo a lâmpada. O processo leva uns 15 minutos se for a primeira vez. O foco principal é ter cuidado com os clipes de plástico do forro do porta-malas para não quebrá-los.
A principal diferença para os maniais estrangeiros é que no Brasil, a maioria dos Focus (especialmente as versões mais antigas e populares) usa lâmpadas halógenas comuns, mesmo nas lanternas traseiras. Modelos mais recentes ou de acabamento mais alto podem ter LEDs, mas aí a troca é diferente. Para a versão flex, que domina o mercado brasileiro, o procedimento é idêntico, independente do combustível usado no momento.
O custo por quilômetro só para essa iluminação é irrisório. Considerando uma lâmpada de R$ 20 que dure 2 anos e você rode 20.000 km nesse período, dá menos de R$ 0,001 por km. A maior parte do custo de propriedade (TCO) do carro vem de depreciação, IPVA e combustível, não de lâmpadas. A ANFAVEA aponta o Ford Focus como um modelo com boa disponibilidade de peças no mercado nacional, o que facilita reposições. Já o INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, não classifica itens como lâmpadas, mas a escolha de produtos com selo de qualidade ajuda na durabilidade.

















Fiz isso no meu Focus 2016 semana passada, depois que a ré queimou no estacionamento do shopping. Comprei uma lâmpada OSRAM na auto peça por R$ 18. O pior é achar o jeito certo de soltar o forro de feltro do porta-malas, tem uns clipes de plástico que precisam ser torcidos. Depois que vê como faz, fica fácil. Tome cuidado para não tocar no vidro da lâmpada nova com a mão.

Fiz isso no meu Focus 2016 semana passada, depois que a ré queimou no estacionamento do shopping. Comprei uma lâmpada OSRAM na auto peça por R$ 18. O pior é achar o jeito certo de soltar o forro de feltro do porta-malas, tem uns clipes de plástico que precisam ser torcidos. Depois que vê como faz, fica fácil. Tome cuidado para não tocar no vidro da lâmpada nova com a mão.

Trabalho em uma oficina em Minas e o Focus é bem tranquilo para isso. A dica é: antes de comprar a lâmpada, verifique se o seu modelo é o com farol de neblina redondo ou alongado. Isso não interfere na ré, mas ajuda a identificar a geração. A lâmpada é a W16W, padrão. Acesso é sempre por dentro do porta-malas. O que mais acontece é o cliente trazer o carro achando que é problema na marcha ré ou na câmera, mas é só a lâmpada queimada mesmo. Uma chave de fenda resolve.

Se o seu Focus for uma versão mais nova, Titanium por exemplo, pode ser que a lanterna traseira já seja de LED. Nesse caso, a lâmpada da ré não é substituível separadamente. Se queimar, tem que ver o conjunto todo ou um serviço especializado em eletrônica para trocar o diodo. Vale a pena dar uma olhada no manual do proprietário ou ligar na concessionária para confirmar antes de tentar trocar. A diferença de preço é grande.

Cara, é um serviço rápido. Aqui no interior de SP, onde tem muita estrada de terra, a poeira pode acelerar a queima. Já troquei a minha duas vezes em 4 anos. Uso sempre etanol, não sei se vibra mais ou algo do tipo, mas acho que é só o uso normal mesmo. Comprei um pacote com duas lâmpadas na internet, saiu mais barato. Só lembra de testar a luz depois de trocar, antes de fechar tudo. Errar o encaixe do soquete é fácil.


