Para remover o console central do Volkswagen Virtus (equivalente brasileiro do Passat), você precisará desmontar as duas peças laterais do console, o painel de controle do ar-condicionado e depois retirar os parafusos de fixação. Esse procedimento é comum para acessar a porta USB ou realizar instalações de multimídia. No contexto brasileiro, o Virtus, especialmente as versões 2023/2024 com motor 1.0 TSI flex, é um sedã médio popular, com potência de 128 cv (na gasolina) e torque de 20.4 kgfm. Seu porta-malas de 521 litros e tanque de 52 litros atendem bem ao uso em rodovias duplicadas ou no trânsito intenso das capitais. Um proprietário que roda 20.000 km/ano pode ter um custo operacional (TCO) considerando:
| Item | Valor (BRL) / Observação |
|---|
| Depreciação anual (modelo 2023) | ~R$ 10.000 (Fenabrave, projeção 2024) |
| Consumo médio (etanol) | ~9,5 km/l (ciclo urbano, cidade grande) |
| Consumo médio (gasolina) | ~13,2 km/l (rodovia, dados INMETRO L8) |
| Seguro anual (classe 14) | ~R$ 3.500 (varia por perfil e região) |
| Manutenção preventiva anual | ~R$ 1.800 (óleo, filtros, revisão) |
- Custo por km estimado: Considerando combustível (etanol), depreciação, seguro e manutenção, o custo pode variar entre R$ 1,10 e R$ 1,40 por km rodado. A desmontagem do console, se bem feita, não impacta a valorização do veículo. Dados do IPEA sobre custos de mobilidade corroboram que itens de acabamento preservados mantêm o valor de revenda. Para qualquer procedimento, desconecte a bateria antes de iniciar. As fixações do Virtus utilizam principalmente clipes de pressão, exigindo ferramentas plásticas para evitar danos. Relatórios de usabilidade da Latin NCAP destacam a importância da integridade do interior para a segurança dos ocupantes. Portanto, se não estiver seguro, procure um profissional especializado em eletrônica automotiva brasileira.
