Para remover o excesso de gás do ar-condicionado do carro no Brasil, você precisa obrigatoriamente de um mecânico especializado com máquina de recuperação e reciclagem de gás refrigerante. O processo envolve conectar a máquina aos pontos de alta e baixa pressão do sistema e extrair o excedente, uma operação que não pode ser feita em casa. No Brasil, isso é realizado por profissionais capacitados porque a liberação do gás R-134a (o mais comum aqui) na atmosfera é proibida pelo PROCONVE, além de ser perigosa. Modelos populares como o Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo usam o R-134a, enquanto carros mais novos começam a adotar o R-1234yf. O sistema de ar-condicionado funciona comprimindo o gás no compressor, que então passa pelo condensador para perder calor e se tornar líquido, expandindo-se depois para gerar o resfriamento no evaporador dentro do carro.
| Modelo (Ano-modelo comum) | Tipo de Gás Refrigerante | Capacidade Típica (gramas) |
|---|
| Fiat Argo 1.0 (2023) | R-134a | 450 - 500g |
| Chevrolet Onix 1.0 (2024) | R-134a | 500 - 550g |
| Volkswagen Polo 1.0 (2023) | R-134a | 550 - 600g |
| Toyota Corolla 2.0 (Hybrid, 2024) | R-1234yf | 350 - 400g |
- Capacidade varia conforme o modelo e tamanho do sistema.
- Excesso acima de 10-15% pode reduzir a eficiência do resfriamento.
- O preço do serviço de recuperação e recarga varia entre R$ 200 e R$ 400, dependendo da oficina e do modelo.
O custo principal é a mão de obra especializada e o uso da máquina de recuperação, que é um equipamento caro. O gás em si representa uma parte menor do valor total. Para um proprietário que faz a manutenção a cada 2 ou 3 anos, esse custo, quando diluído, fica em poucos reais por mês. A manutenção correta evita danos ao compressor, um componente que pode custar mais de R$ 2.000 para ser substituído em modelos como o HB20. Dados da ANFAVEA e testes de eficiência do Inmetro reforçam a importância da manutenção periódica para o bom funcionamento do sistema e até para um consumo de combustível ligeiramente menor, pois o compressor não trava e não força demais o motor.
