Para remover o encosto de cabeça na maioria dos carros populares no Brasil (como Fiat Mobi, Volkswagen Gol ou Chevrolet Onix), a forma mais comum é localizar o botão de liberação na base das hastes e, mantendo-o pressionado, puxar o encosto para cima com um leve movimento de vai-e-vem. No entanto, o método exato varia muito conforme a montadora, o modelo e o ano do veículo, e a remoção incorreta pode danificar o mecanismo ou o revestimento do banco.
A principal diferença em relação a muitos guias internacionais está justamente na diversidade da frota brasileira, que mistura modelos antigos, projetos globais adaptados e tecnologias específicas. Veículos mais básicos ou antigos (como alguns Volkswagens a ar dos anos 90) podem ter encostos fixos ou que exigem o uso de uma chave de fenda para soltar um parafuso de segurança. Em SUVs modernas como a Jeep Compass ou sedãs como o Toyota Corolla, o sistema costuma ser mais refinado, com um botão discreto que às vezes fica sob uma tampa de plástico. A recomendação principal é sempre consultar o manual do proprietário específico para o seu modelo e ano.
Do ponto de vista da segurança, a remoção permanente é fortemente desencorajada. Testes do Latin NCAP demonstram a importância do encosto de cabeça para prevenir lesões cervicais em colisões traseiras, comuns no trânsito intenso de cidades como São Paulo. O Denatran não proíbe explicitamente a condução sem ele, mas um veículo com itens de segurança originais removidos pode ter problemas em uma vistoria ou até mesmo na hora de uma peritagem de seguro. Para quem precisa remover temporariamente (para facilitar a limpeza interna ou instalar capas de banco, por exemplo), o custo por um serviço profissional em uma oficina de confiança é baixo, geralmente entre R$ 50 e R$ 100, evitando o risco de prejuízos maiores por danos acidentais.
| Modelo/Ano | Mecanismo Comum de Remoção | Observação |
|---|
| Fiat Argo (2020 em diante) | Botão de liberação na base | Puxar reto para cima após pressionar. |
| Volkswagen Polo (geração anterior) | Alavanca pequena na lateral esquerda | Pode requerer mais força para puxar. |
| Chevrolet S10 (2015-2020) | Parafuso de segurança sob tampa | Necessária chave ou ferramenta específica. |
- Conselho de segurança: Nunca dirija sem os encostos de cabeça dianteiros reinstalados corretamente.
- Custo de negligência: Danificar o mecanismo de ajuste pode custar centenas de reais para substituir.
- Alternativa profissional: Uma oficina especializada faz a remoção segura em minutos por um valor simbólico.
A decisão final envolve pesar a conveniência momentânea contra o risco real à integridade física e o custo potencial de reparo. Em caso de dúvida, opte pela assistência técnica.
