A maneira mais comum de tocar música no seu carro no Brasil é usando o Bluetooth do celular, seguido pelo USB e pelo auxiliar (P2). Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, mais de 85% dos carros zero km vendidos no país já saíam de fábrica com conectividade Bluetooth, tornando-o o método padrão. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, frequentemente utiliza conexões USB para reproduzir arquivos padrão durante a medição, o que atesta sua confiabilidade. Para o proprietário, a escolha impacta no custo operacional e na conveniência no trânsito pesado.
| Método | Custo Inicial Aprox. (BRL) | Conveniência no Trânsito | Consumo de Bateria do Celular |
|---|
| Bluetooth | 0 (se o carro tiver) | Alta (conexão sem fio) | Alto |
| Cabo USB | 10 – 40 (cabo de qualidade) | Média (precisa conectar) | Baixo (carrega o celular) |
| Entrada P2 (AUX) | 5 – 25 (cabo básico) | Baixa (fio solto, conexão manual) | Moderado |
A análise de custo por km de uso considera mais do que o cabo. O Bluetooth é gratuito se o carro tiver, mas pode exigir um aparelho de som novo (a partir de R$ 300) se o carro for antigo. O USB, além de tocar, carrega o telefone, economizando em um carregador de banca e prolongando a vida útil da bateria do celular a longo prazo. Já o P2, embora barato, tem o fio que atrapalha no dia a dia e se desgasta rápido, especialmente em carros que rodam em estradas de terra. O TCO (Custo Total de Propriedade) do método Bluetooth/USB nativo acaba sendo inferior em 2 anos para quem dirige mais de 20.000 km/ano, pela praticidade e durabilidade. A depreciação do carro também é menor em modelos com conectividade moderna, valorizados no mercado de seminovos.
