Para operar os vidros elétricos, use os interruptores no painel da porta do motorista (comando mestre) ou nas portas individuais. A manutenção preventiva é fundamental para evitar custos. O problema mais comum é a lentidão, causada pelo ressecamento das borrachas de vedação. Aplicar um lubrificante de silicone específico a cada 6 meses ou 10.000 km, custando cerca de R$ 25, resolve em 90% dos casos. Se o motor da janela queimar, a troca em um carro popular como o Onix ou HB20 fica entre R$ 400 e R$ 700 com mão de obra. Um proprietário que roda 15.000 km/ano pode gastar aproximadamente R$ 50/ano apenas com a limpeza e lubrificação das guias para prevenir problemas maiores. Drenos entupidos nas portas, comuns após dirigir em estradas de terra, podem causar curto-circuito nos botões, um reparo que facilmente ultrapassa R$ 300. O custo total de propriedade (TCO) considerando a depreciação do sistema elétrico versus o manual é maior, mas a conveniência justifica para a maioria dos brasileiros, segundo pesquisas de preferência do setor.
- Custo de lubrificante preventivo: ~R$ 25 a cada 10.000 km
- Troca do motor do vidro (popular): R$ 400–R$ 700
- Conserto de módulo por água: a partir de R$ 300
A ANFAVEA aponta que 95% dos carros novos no Brasil já saem de fábrica com vidros elétricos dianteiros, tornando-o um item padrão. O INMETRO, em seus testes de durabilidade, considera o ciclo de acionamento dos vidros um dos itens verificados para aferir qualidade geral. Nunca force o vidro se ele estiver travado, pois o custo do reparo da regulagem pode superar o da peça em si.
