No Mercedes-Benz Classe E vendido no Brasil, a tampa do tanque de combustível é aberta por um botão elétrico localizado no lado inferior direito do painel de instrumentos, próximo ao joelho do motorista. O sistema é travado eletronicamente junto com as portas. Em modelos com motorização flex, é crucial identificar o adesivo no interior da tampa que indica a proporção recomendada de etanol e gasolina para o melhor desempenho.
| Modelo (Exemplo) | Ano-Modelo | Localização do Botão | Tipo de Combustível |
|---|
| E 200 Avantgarde | 2023 | Painel inferior direito, ao lado do volante | Flex (Gasolina/Etanol) |
| E 300 Exclusive | 2022 | Idem | Flex (Gasolina/Etanol) |
O custo de propriedade (TCO) de um Classe E usado no Brasil vai muito além do abastecimento. Um proprietário que rodar 15.000 km por ano precisa considerar a desvalorização, que pode chegar a 15% ao ano segundo projeções do mercado de seminovos, os impostos como IPVA e o seguro, que para este segmento pode superar R$ 8.000 anuais em São Paulo. A ANFAVEA registra que veículos premium sofrem uma depreciação inicial mais acentuada nos primeiros três anos em comparação com os populares. Um cálculo simplificado de custo por km, incluindo combustível (considerando o uso de etanol com consumo em torno de 7,5 km/l em cidade), manutenção preventiva, seguro e depreciação, pode facilmente ultrapassar R$ 2,50 por quilômetro rodado. O Denatran mantém registros de recalls e é uma fonte para verificar a história de manutenções obrigatórias de um veículo usado, um fator que impacta diretamente o valor residual.
