
Para abrir o porta-malas do Honda CR-V no Brasil, você tem três formas principais: pelo controle remoto da chave, pelo botão no painel do motorista e pelo botão externo no próprio porta-malas. Importante notar: o CR-V vendido aqui é importado, então a disponibilidade do porta-malas elétrico pode variar conforme a versão. Versões mais completas, como a Touring, costumam vir com o sistema elétrico como padrão, mas nas intermediárias, pode ser um opcional ou nem estar disponível. Em 2023, segundo a Fenabrave, o CR-V representou uma fatia pequena no segmento de SUVs médios premium, o que significa que muitos motoristas podem não conhecer suas funções específicas. O sistema é prático, mas exige um toque contínuo de cerca de 1 segundo no botão para acionar, seja no controle ou no painel. Isso evita abertura acidental. Para o dia a dia no Brasil, o botão externo é uma mão na roda quando você está com as mãos ocupadas com sacolas de supermercado ou caixas. A sensor de segurança que interrompe o fechamento se detectar obstáculo é crucial, especialmente para famílias. Há relatos de que, em versões equipadas, o motor do porta-malas pode ter uma vida útil menor se usado excessivamente em temperaturas muito altas, comuns no interior do Nordeste. Recomenda-se consultar o manual do proprietário para verificar qual a configuração exata do seu modelo, pois sendo um carro importado, as especificações podem diferir das vendidas na Europa ou EUA. O INMETRO, que homologa os veículos, não especifica itens de conforto, então a confirmação final deve ser com a concessionária Honda ou no manual do seu VIN específico.

















Na minha CR-V 2022, a forma que mais uso é pelo botão no painel, ao lado do volante. Moro em prédio em São Paulo, e no estacionamento apertado, conseguir abrir só o necessário para colocar as compras sem que o porta-malas bata na parede ou no carro ao lado é essencial. Às vezes, no controle remoto, seguro sem querer o tempo errado e não funciona de primeira.

Na minha CR-V 2022, a forma que mais uso é pelo botão no painel, ao lado do volante. Moro em prédio em São Paulo, e no estacionamento apertado, conseguir abrir só o necessário para colocar as compras sem que o porta-malas bata na parede ou no carro ao lado é essencial. Às vezes, no controle remoto, seguro sem querer o tempo errado e não funciona de primeira.

Trabalho com seminovos e vejo muita diferença. O CR-V que mais aparece no mercado é a versão LX, que muitas vezes não tem o porta-malas elétrico. O cliente se ilude vendo vídeos de versões gringas e acha que todas abrem sozinhas. Na hora de explicar que a dele é manual e só abre com a alavanca interna ou com a chave, alguns ficam decepcionados. Sempre peço para verificarem o botão no painel antes de fechar o negócio.

Como motorista de aplicativo, o botão externo salva quando estou no aeroporto. O passageiro chega com mala, eu só preciso sair do carro, apertar o botão perto da placa e já vai abrindo enquanto pego a bagagem. Fica mais profissional e ágil. Mas confesso que nas estradas de terra com muito pó, fico com receio de esse botão externo entupir ou dar problema.

Aqui no interior de Minas, onde tem muita lombada e rua não pavimentada, o sistema elétrico é um luxo que pode dar dor de cabeça. Conheço um dono de CR-V mais antigo com porta-malas elétrico que começou a fazer um barulho estranho ao abrir. O mecânico disse que o motor do mecanismo pode sofrer com a poeira e os solavancos constantes. Para uso urbano, é perfeito, mas para quem pega estrada de terra com frequência, o simples e manual às vezes é mais durável.


