Para abrir o capô (ou "frunk") em um Tesla Model 3 ou Model Y no Brasil, o processo é simples: puxe a alavanca de liberação localizada no lado esquerdo do habitáculo, próximo ao painel do motorista, e depois solte o trava de segurança manual sob a parte dianteira do capô. Diferente dos carros a combustão, esse compartimento dianteiro é um porta-malas extra, sem motor. Um detalhe importante por aqui: após fechar, pressione firmemente no centro do capô até ouvir o clique de encaixe. Muita gente não faz isso com força suficiente e acaba dirigindo com o capô mal travado, o que é uma infração grave segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e pode ser identificado em vistorias do Detran. A regulagem do alinhamento do capô, se necessária, deve ser feita em um centro autorizado da Tesla no Brasil para manter a garantia e a aerodinâmica original, que impacta diretamente no consumo na estrada. A rede de serviços especializados ainda é concentrada nas grandes capitais como São Paulo e Rio de Janeiro, o que é um ponto a se considerar no custo total de propriedade (TCO) para quem mora no interior.
- Liberação primária: alavanca no lado esquerdo do habitáculo.
- Liberação secundária: trava manual sob a borda do capô.
- Fechamento seguro: requer pressão firme até o clique audível.
A recomendação oficial é a verificação profissional em centros autorizados. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de elétricos e híbridos no Brasil ainda é pequena, mas cresce a mais de 40% ao ano, aumentando a demanda por serviços especializados. O DENATRAN reforça que itens de segurança, como o travamento correto de capôs e portas, são itens obrigatórios de verificação para a segurança veicular.
