Como manter velocidade constante em um carro automático no Brasil

[StKaylee]

Para manter velocidade constante em um carro automático no Brasil, use o controle de cruzeiro (se disponível) ou aplique uma pressão muito suave e constante no acelerador. Em rodovias duplicadas como a BR-116, o controle de cruzeiro é a forma mais eficiente, pois mantém a velocidade programada sem oscilações, economizando combustível. Segundo a ANFAVEA, a penetração desse recurso em veículos nacionais novos ultrapassou 65% em 2023, sendo comum em modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla. Já no trânsito pesado de São Paulo, o controle de velocidade constante depende mais do motorista: é preciso descansar o calcanhar no assoalho e usar apenas a ponta do pé para fazer microajustes no pedal, evitando o famigo "dedo pesado". Um teste prático com um Hyundai HB20 1.0 flex 2023 mostrou que, numa viagem de 300 km na Régis Bittencourt, usar o controle de cruzeiro a 110 km/h rendeu 14,2 km/l na gasolina, contra 12,8 km/l no modo manual – uma economia de cerca de R$ 15 no percurso. A manutenção do sistema também influencia: um filtro de ar sujo ou velas desgastadas (comuns após 40.000 km) fazem o motor "caçar" o ponto, dificultando manter a velocidade sem pisar mais fundo.

[Weston]

Na minha Strada 1.3 flex 2018, sem controle de cruzeiro, o segredo é o pé direito. Na estrada de terra aqui do interior de Goiás, onde o piso é irregular, você não pode ficar olhando o velocímetro. Aprendi a dosar o pedal pela sonoridade do motor. Deixo ele girar em torno de 2500 rpm na 4ª marcha (automática de 6 marchas) e aí ele se estabiliza nuns 70 km/h. Qualquer buraco maior, eu solto um pouco o acelerador antes de passar, em vez de frear. O consumo fica razoável, cerca de 9 km/l no álcool.

[GenesisDella]

Na minha Strada 1.3 flex 2018, sem controle de cruzeiro, o segredo é o pé direito. Na estrada de terra aqui do interior de Goiás, onde o piso é irregular, você não pode ficar olhando o velocímetro. Aprendi a dosar o pedal pela sonoridade do motor. Deixo ele girar em torno de 2500 rpm na 4ª marcha (automática de 6 marchas) e aí ele se estabiliza nuns 70 km/h. Qualquer buraco maior, eu solto um pouco o acelerador antes de passar, em vez de frear. O consumo fica razoável, cerca de 9 km/l no álcool.

[Quinn]

Cara, no meu Onix Plus Turbo 2022 com o câmbio CVT, é outro mundo. O controle adaptativo de cruzeiro segura a distância do carro da frente sozinho, mesmo em rodovias movimentadas. Mas tem um detalhe: no etanol, se você acelerar forte para ultrapassar e depois soltar, o carro demora um pouco mais para voltar à velocidade programada do que na gasolina. Parece que a ECU fica "confusa" com a queima diferente do combustível. No álcool, para manter velocidade constante após uma retomada, é melhor usar os paddles no volante e travar uma relação.