Carro flex ou a gasolina: qual é mais barato para o dono no Brasil?

[DeChristian]

Para o motorista brasileiro médio que faz cerca de 15.000 km por ano, um carro flex é, na maioria dos casos, mais barato no longo prazo do que um similar apenas a gasolina. A economia no combustível, usando etanol quando ele está abaixo de 70% do preço da gasolina, compensa o preço de compra inicial mais alto e uma eventual depreciação um pouco mais acelerada. Pegando um exemplo real: um Hyundai HB20 1.0 Flex 2023, que segundo a Fenabrave foi um dos mais vendidos no ano passado, tem um custo por km estimado em R$ 0,85 considerando combustível, manutenção básica e depreciação em 3 anos. Já a versão só a gasolina, com preço de tabela inicial cerca de R$ 4.000 mais baixo, pode ter um custo por km próximo de R$ 0,89, principalmente se você rodar muito em cidade e abastecer sempre com gasolina comum. A conta fecha porque o flex te dá a liberdade de escolher o combustível mais vantajoso toda semana, e no interior de São Paulo ou Minas, onde o etanol é frequentemente bem mais barato, a economia é sensível. A ANFAVEA aponta que mais de 85% dos carros leves produzidos no Brasil em 2023 eram flex, o que mostra a adesão do mercado à tecnologia e facilita a revenda.

[Briana]

Tenho um Onix Plus 1.0 Turbo Flex 2022 e faço 80% dos meus trajetos no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, ele faz em média 9 km/l na cidade, e na gasolina sobe para uns 12,5 km/l. Sempre que o litro do álcool tá abaixo de R$ 3,50, que é quase sempre, abasteço com ele. A diferença no bolso no fim do mês é real, principalmente pra quem roda bastante. Nunca tive problema com partida a frio ou com o motor, e a manutenção é a mesma do modelo a gasolina.

[OLeo]

Tenho um Onix Plus 1.0 Turbo Flex 2022 e faço 80% dos meus trajetos no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, ele faz em média 9 km/l na cidade, e na gasolina sobe para uns 12,5 km/l. Sempre que o litro do álcool tá abaixo de R$ 3,50, que é quase sempre, abasteço com ele. A diferença no bolso no fim do mês é real, principalmente pra quem roda bastante. Nunca tive problema com partida a frio ou com o motor, e a manutenção é a mesma do modelo a gasolina.