Aqui no Brasil, o barulho de batida na palheta do limpador geralmente é resolvido ajustando a tensão do braço ou trocando a borracha gasta, procedimentos simples que você mesmo pode fazer. A causa mais comum, especialmente com o uso intenso no sol e na chuva, é o desgaste da borracha ou o braço ficando "cansado" e fazendo menos pressão no vidro. Para um Palio ou um Uno que roda muito com etanol na bomba, a borracha pode ressecar mais rápido. Primeiro, tente limpar o vidro e a borracha com um pano e álcool isopropílico. Se o barulho continuar, pegue um alicate e um pano macio. Envolva a parte metálica do braço, perto da junção, com o pano para não riscar, e dobre levemente para cima, com muito cuidado. Faça pequenos ajustes e teste. O objetivo é aumentar um pouco a pressão da palheta no parabrisas. Nunca force muito para não quebrar o mecanismo de fixação. Se o problema for na ida e na volta, a borracha provavelmente está dura ou com a aresta comprometida. Nesse caso, a troca é a solução mais garantida. Uma borracha nova para um modelo popular como o Onix ou HB20 custa a partir de R$ 60 o par, e a duração média, segundo experiência de oficinas, é de 1 a 2 anos, dependendo da exposição ao sol e da frequência de uso. Para carros com mais tecnologia, como um Corolla ou um Compass, o sistema pode ser mais sensível e vale seguir as especificações do manual. Se não se sentir seguro, um mecânico ou uma rede como a Autozone faz o serviço rapidamente.
- Causa principal: desgaste da borracha ou braço com pouca pressão.
- Solução caseira: ajuste cuidadoso da tensão do braço com alicate.
- Custo da solução definitiva: troca da palheta (a partir de R$ 60 o par).
