Como Desativar a Função de Auto Start-Stop na Nova BMW Série 5?

[ZaneDella]

Na nova BMW Série 5, a função start-stop automático é desativada pressionando o botão físico dedicado, marcado com um "A" dentro de um círculo e uma seta, localizado próximo ao câmbio ou no console central. Ao pressioná-lo, um LED no botão se apaga e um aviso no quadro de instrumentos confirma a desativação. No entanto, essa configuração não é permanente e o sistema retorna ativo a cada nova partida do motor, uma característica comum em veículos globais vendidos no Brasil para atender a ciclos de homologação de consumo e emissões. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano em São Paulo, com um consumo médio de 9.5 km/l na gasolina (preço médio de R$ 5,90/l), o sistema ativo pode gerar uma economia teórica de combustível de cerca de 3-5% em trânsito pesado, segundo testes de engenharia. Contudo, o custo-benefício real para o motorista brasileiro é questionável. O desgaste em componentes como a bateria (especificamente projetada, mas com custo de substituição alto, em torno de R$ 1.500 a R$ 2.000) e o motor de arranque deve ser considerado no cálculo de custo total de propriedade (TCO). A ANFAVEA registra a crescente adoção da tecnologia como padrão, enquanto o INMETRO inclui seu efeito nas etiquetas de eficiência energética. A desativação manual é necessária a cada viagem. O sistema visa reduzir emissões em congestionamentos. O impacto no consumo no Brasil é moderado.

[LeSabrina]

Eu desativo sempre que entro no carro. No trânsito paulistano, aquele liga e desliga constante a cada parada no semáforo me incomoda, acho a reação na arrancada um pouco menos suave. Meu mecânico de confiança aqui em Campinas comentou que, a longo prazo, isso poupa a bateria e o motor de partida, principalmente em carros que ficam muito no tráfego pesado. Prefiro o controle manual.

[McCorey]

Eu desativo sempre que entro no carro. No trânsito paulistano, aquele liga e desliga constante a cada parada no semáforo me incomoda, acho a reação na arrancada um pouco menos suave. Meu mecânico de confiança aqui em Campinas comentou que, a longo prazo, isso poupa a bateria e o motor de partida, principalmente em carros que ficam muito no tráfego pesado. Prefiro o controle manual.

[DelMadelyn]

Na revenda, percebo que muitos clientes de carros premium como a BMW Série 5 perguntam sobre isso. O sistema é padrão e não desgasta o motor se a manutenção estiver em dia, conforme o manual. Porém, um detalhe importante: ao avaliar um seminovo, verifique no histórico se a bateria AGM específica para o start-stop já foi trocada. É um item mais caro que a comum e sua vida útil pode ser encurtada em uso exclusivamente urbano. Um carro com a função sempre desligada pelo antigo dono pode, em tese, preservar melhor esse componente.

[OwenLynn]

Para mim, que uso o carro para aplicativo, deixo ativado. Faz diferença no bolso no fim do mês, principalmente quando fico muito tempo parado em filas ou em pontos de espera em aeroportos. Em um dia longo, percebo que o tanque rende um pouco mais. No etanol, que é meu combustível principal, essa economia é um pouco menor, mas ainda vale a pena. É só acostumar com o motor ficando silencioso quando paro.