Para desembaçar os vidros de forma segura e eficiente no frio ou em dias úmidos no Brasil, a combinação do ar-condicionado no modo desembaçador e o uso correto do sistema de ventilação é a solução mais rápida e que evita danos. A frente do veículo possui um botão com o símbolo de um pára-brisa, que ativa o compressor do ar-condicionado e direciona o ar para o vidro dianteiro, sendo o método mais eficaz pois remove a umidade do ar interno. O vidro traseiro possui um botão retangular, que aciona a resistência elétrica embutida no vidro. Em carros flex, é comum o uso do álcool puro para limpeza externa em geadas no Sul, mas internamente, usar o ar-condicionado é fundamental. O custo operacional é baixo: um uso diário de 10 minutos do ar-condicionado e do vidro traseiro em um carro popular 1.0 pode representar um consumo extra de cerca de 0,1 a 0,15 litro de combustível por uso, ou cerca de R$ 0,80 a R$ 1,20 por dia considerando a gasolina comum (com base em dados de consumo de acessórios do INMETRO para etiqueta PBEV). Em um ano, em uma cidade como Curitiba com muitos dias úmidos, esse custo adicional pode ficar entre R$ 200 e R$ 300, valor inferior ao de uma possível colisão por falta de visibilidade. O hábito de apenas passar um pano no vidro úmido por dentro não resolve a causa (a umidade alta no habitáculo) e o vapor volta a se formar em segundos, especialmente com mais de uma pessoa no carro. A manutenção do filtro de cabine, recomendada a cada 15.000 km ou uma vez por ano, é crucial para a eficiência do sistema.
