Como verificar se o capô de um carro é original no Brasil

[EmmettRose]

Para verificar se o capô de um carro é original no Brasil, a primeira etapa crucial é checar o número do chassi (VIN) gravado no próprio capô, normalmente próximo à dobradiça ou no suporte do para-brisa, e confrontá-lo com o número registrado no seu CRLV e no documento do veículo (CRV). Um capô original de fábrica sempre terá essa gravação, feita de forma limpa e permanente. A segunda verificação é a qualidade da pintura e o alinhamento: observe se a cor é idêntica às outras partes do carro sob luz natural e se o capô fecha perfeitamente, sem folgas ou desníveis em relação aos faróis e para-lamas, o que é um sinal claro de reparo ou peça substituta não original. Procure também por etiquetas de homologação do INMETRO ou selos adesivos do fabricante, que costumam conter o código da peça e o logo da montadora. Dados da Fenabrave indicam que em 2023, problemas relacionados a peças não originais foram uma das principais causas de descontentamento em negociações de seminovos, afetando a depreciação. A recomendação final é consultar uma oficina credenciada pela marca (como de concessionárias Fiat, Volkswagen ou Chevrolet) para uma avaliação técnica; o custo de uma inspeção desse tipo (entre R$ 200 e R$ 400) é um investimento que pode evitar perdas maiores na revenda. A diferença de valor de revenda para um carro com partes originais documentadas pode chegar a 8-10% no mercado de seminovos, segundo análises setoriais.

[OOmar]

O jeito mais certeiro que aprendi com meu carro antigo, um Polo 2016 que já passei dos 100.000 km, é olhar o código do chassi. No capô original, se você abrir e olhar na parte de dentro, perto da dobradiça do lado direito, tem a gravação do VIN. Se não tiver, ou se estiver apagada/riscada, já é um alerta enorme. Outra dica é passar a mão nas bordas internas do capô, a pintura da fábrica é sempre uniforme, sem aquela sensação de respingo ou de tinta grossa.

[MilesAnn]

Na oficina, a gente vê muito carro acidentado que chega com capô "original" duvidoso. Além do VIN, que muitos falsificadores hoje em dia tentam copiar, o ponto chave são os parafusos das dobradiças. Eles são de segurança e são marcados com a logo da montadora ou com um torque específico. Se esses parafusos foram removidos ou substituídos por uns comuns, desconfie. A espessura da borracha de vedação que fica na parte de trás do capô também entrega, a de reposição paralela é mais fina e resseca rápido.