Tem HR-V por 60 mil?

[LondynAnn]

Sim, é possível encontrar um Honda HR-V usado por cerca de R$ 60.000, mas você estará olhando para modelos das primeiras gerações, com alta quilometragem e/ou ano de fabricação mais antigo, geralmente entre 2015 e 2017. O ponto crucial é que, por esse valor, o custo total de propriedade (TCO) pode ser elevado devido à idade do veículo. Um HR-V 2016 1.8 Flex, por exemplo, pode ter uma depreciação anual menor agora, mas os custos de manutenção preventiva e corretiva sobem. Com base na tabela FIPE de abril de 2024, um HR-V LX 1.8 Flex 2016 está cotado em média R$ 62.000. No entanto, ao orçar, você deve adicionar ao preço de compra uma reserva para itens como correia dentada (troca por volta de 80.000 km, custando cerca de R$ 1.800 em oficina especializada), possíveis reparos na suspensão (comum em carros com mais de 100.000 km que enfrentaram lombadas paulistas) e o inevitável consumo de combustível, que na cidade fica em torno de 9 km/l no etanol e 12 km/l na gasolina. A ANFAVEA aponta a robustez do segmento de SUVs usados, mas a FIPE demonstra que modelos com mais de 8 anos de uso exigem uma análise financeira mais cautelosa por parte do comprador. O custo por quilômetro rodado, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível para um uso de 15.000 km/ano, pode facilmente ultrapassar R$ 1,10/km, valor que se aproxima de modelos seminovos mais econômicos.

Item	Estimativa de Custo (HR-V 2016)	Observação
Preço Médio (FIPE)	R$ 62.000	Valor de referência para negociação.
Depreciação Anual	~R$ 3.500	Desvalorização menos acentuada que carros novos.
Manutenção Corretiva/Ano	R$ 1.500 - R$ 3.000	Reserva para imprevistos de um carro com 8+ anos.
Consumo Urbano (Etanol)	~9,0 km/l	No trânsito pesado, pode cair para 8 km/l.

• TCO por km pode ser alto: A economia na compra inicial é frequentemente compensada por gastos futuros com um HR-V mais antigo.
• FIPE é o preço de referência: Negociar abaixo da tabela é essencial para criar uma reserva para manutenção imediata.
• Considere o custo do seguro: Para um perfil de motorista jovem em grandes cidades, o seguro pode superar R$ 3.000/ano.

[AdalineDella]

Comprei um HR-V 2017 1.8 Touring por R$ 64.000 no fim do ano passado, já com 95.000 km. O que me fechou o negócio foi o histórico completo de revisões na concessionária. Nos primeiros 10.000 km que rodei, tive que trocar os dois batentes dianteiros da suspensão (R$ 700 com mão de obra) porque estavam fazendo barulho nas lombadas da minha cidade no interior de MG. O carro é extremamente confiável no dia a dia, mas é preciso ter na ponta do lápis que peças de reposição, principalmente as originais Honda, têm um preço premium. O consumo no etanol na estrada é bem honesto, faixo média de 10,5 km/l nas rodovias duplicadas, mas na cidade, só com ar ligado, não passa de 8,5 km/l.

[Lloyd]

Como mecânico, vejo muitos HR-Vs dessa geração chegando com mais de 120.000 km. O ponto de atenção é o sistema de injeção e as velas quando o carro roda muito no etanol. Já atendi casos de falha na bomba de combustível por conta de impurezas no álcool de postos duvidosos. A correia dentada é outro item caro, mas se foi trocada nos 80.000 ou 100.000 km conforme o manual, você tem uma boa margem de segurança. Verifique sempre os coxins do motor, que costumam ressecar e gerar vibração.

[JulianLynn]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, um HR-V por R$ 60k pode não ser a decisão mais econômica. O espaço interno e o conforto para os passageiros são excelentes, o que pode render melhores avaliações. No entanto, o custo fixo é pesado: o seguro para uso por aplicativo fica mais caro, e o consumo no trânsito parado é o calcanhar de aquiles. Em um dia de trabalho de 200 km só na capital, usando etanol, você gasta cerca de R$ 120 só de combustível. Um hatch 1.0 mais novo, mesmo sendo um carro "inferior", tem um custo operacional significativamente menor por quilômetro rodado, o que no fim do mês faz mais diferença no lucro líquido.

[LeJocelyn]

Se o orçamento é fixo em R$ 60.000 e você precisa de um carro espaçoso e confiável, vale dar uma olhada em alternativas. Um Chevrolet Spin 2018/2019, por exemplo, oferece mais espaço por um preço similar e muitas vezes com menos quilometragem. O consumo é parecido. Ou então descer um pouco no ano de um Toyota Corolla, que tem a famosa durabilidade e revenda ainda mais fácil. O HR-V é um ótimo carro, mas por esse preço você está comprando a versão mais desgastada dele, então ampliar a busca pode ser mais seguro.