Para carregar o BYD Song Plus no Brasil, destrave o veículo e pressione o botão na tampa traseira, próximo à luz de freio, para abrir automaticamente o compartimento de recarga. O processo é simples, mas o custo real de uso depende crucialmente do preço da energia na sua região e do seu padrão de recarga. Um proprietário que faça 80% das recargas em casa, usando a tomada comum (de 10A), terá um custo operacional significativamente menor do que quem depende apenas de carregadores públicos rápidos. A tabela abaixo resume os dados principais de consumo e custo para um modelo 2023, com base em testes nacionais e tarifas médias de 2024:
| Item | Valor | Contexto |
|---|
| Autonomia elétrica (WLTP) | 110 km | Ciclo misto (cidade/estrada) |
| Capacidade da bateria | 18.3 kWh | Bateria líquida utilizável |
| Consumo médio | 16.6 kWh/100 km | Média em uso urbano (São Paulo) |
| Tempo de recarga (0-100%) | ~10 horas | Em tomada residencial 10A/220V |
| Tempo em carregador rápido (30-80%) | ~30 minutos | Em posto com carregador DC de 40kW |
Os números-chave para o cálculo do custo por quilômetro são: - Consumo energético em cidade: cerca de 16.6 kWh para cada 100 km rodados. - Custo por kWh na residência (bandeira verde): R$ 0,85, em média, segundo a ANEEL para 2024. Isso resulta num custo de aproximadamente R$ 0,14 por km apenas com energia. A depreciação é outro fator pesado no TCO (Custo Total de Propriedade) de um elétrico no Brasil. Dados setoriais da Fenabrave indicam que carros elétricos ainda sofrem uma desvalorização inicial mais acentuada que os modelos flex comuns, embora a revenda comece a se estabilizar em grandes centros. O INMETRO, através da sua etiqueta de eficiência energética para veículos, classifica o Song Plus na categoria mais eficiente (A), o que se traduz no baixíssimo custo energético confirmado. O segredo para o menor custo-benefício é planejar os trajetos e priorizar ao máximo a recarga noturna em casa, quando a energia costuma ser mais barata em algumas concessionárias.
