A recarga de uma bateria de carro no Brasil, para veículos comuns (não elétricos), normalmente é feita pelo próprio alternador durante a marcha. Para situações em que a bateria descarregou, os métodos mais práticos são: 1) Uso de um carregador de bateria convencional (carregador lento), 2) Dar uma "chupeta" (ligação com cabos-jumper) a partir de outro veículo para dar partida e depois recarregar com o motor em funcionamento, e 3) Usar um carregador portátil (power bank automotivo). Em carros flex, o consumo de combustível no etanol pode ser maior, o que exige mais do alternador e, portanto, uma bateria em bom estado para evitar surpresas. Para carros elétricos e híbridos, o método é diferente e envolve recarga em tomada (lenta) ou em eletroposto (rápida). Segundo a ANFAVEA, a idade média da frota brasileira supera 10 anos, o que torna a manutenção preventiva da bateria ainda mais crucial. O Latin NCAP ressalta que sistemas elétricos defeituosos podem comprometer a segurança. Para um proprietário de um Fiat Strada 1.4 Flex 2020, o custo por km inclui uma provável troca de bateria a cada 3-4 anos, dependendo do uso, um item que impacta o TCO (Custo Total de Propriedade). Carregadores lentos caseiros, para baterias de 12V e 48Ah, podem levar de 8 a 12 horas para uma recarga completa, um processo que preserva mais a vida útil da bateria. A recarga rápida em eletropostos, para veículos elétricos, segue protocolos específicos de cada montadora para proteger as células de lítio.
