
Para calcular o consumo real do seu carro flex, o método mais preciso é o do tanque cheio: encha o tanque, zere o hodômetro parcial, dirija normalmente até o nível baixar e, ao abastecer de novo, divida os quilômetros rodados pelos litros colocados para completar o tanque. Por exemplo, se rodou 450 km e colocou 40 litros de etanol, o consumo será 11,25 km/l. A INMETRO, em seus testes do selo PBE Veicular para o ano-modelo 2024, publica valores de referência, mas eles são obtidos em condições controladas e o consumo no dia a dia costuma ser menor, especialmente no trânsito pesado. Um relatório do IPEA de 2023 sobre custos operacionais de veículos leves indica que a depreciação é o maior componente do custo total por km, mas o consumo de combustível responde por uma fatia significativa, especialmente para quem roda muito. Para ter uma visão completa, faça a média de consumo em diferentes situações – cidade, estrada, com ar-condicionado ligado – e compare com os dados do manual e do INMETRO para saber se seu carro está dentro do esperado.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade - Modelos Populares) | Consumo Médio (Estrada - Modelos Populares) |
|---|---|---|
| Etanol (E100) | Aprox. 8-10 km/l | Aprox. 11-13 km/l |
| Gasolina Comum | Aprox. 11-14 km/l | Aprox. 14-16 km/l |

















Minha experiência com um Onix Plus 1.0 Turbo flex é que no dia a dia em São Paulo, só com etanol, difícil passar dos 9 km/l. Fiz um teste consciente numa viagem para o interior, mantendo 90 km/h numa rodovia duplicada, e o carro fez 12,3 km/l com etanol. Já com gasolina aditivada, na mesma rota, chegou a 15,8 km/l. O que faz diferença mesmo é o pé direito. Se você acelera muito entre um semáforo e outro, o consumo dispara, principalmente com álcool. Uso um aplicativo no celular só para anotar a quilometragem e os litros toda vez que abasteço, assim não esqueço. Depois de seis meses, dá para ver direitinho a média geral e saber se alguma coisa no carro mudou ou se foi só o trânsito que piorou.

Minha experiência com um Onix Plus 1.0 Turbo flex é que no dia a dia em São Paulo, só com etanol, difícil passar dos 9 km/l. Fiz um teste consciente numa viagem para o interior, mantendo 90 km/h numa rodovia duplicada, e o carro fez 12,3 km/l com etanol. Já com gasolina aditivada, na mesma rota, chegou a 15,8 km/l. O que faz diferença mesmo é o pé direito. Se você acelera muito entre um semáforo e outro, o consumo dispara, principalmente com álcool. Uso um aplicativo no celular só para anotar a quilometragem e os litros toda vez que abasteço, assim não esqueço. Depois de seis meses, dá para ver direitinho a média geral e saber se alguma coisa no carro mudou ou se foi só o trânsito que piorou.

Motorista de aplicativo aqui, com um HB20. Controle de consumo é questão de sobrevivência no trampo. Anoto tudo num caderninho no porta-luvas: data, km do carro, litros, valor. No fim do mês, jogo na calculadora. A minha média fica em 10,5 km/l com etanol na cidade, mas isso já inclui muito tempo parado no ar condicionado esperando corrida. Quando a gasolina fica muito cara, não tem jeito, é álcool mesmo, mesmo rodando menos. O importante é saber exatamente quantos km você tira por litro, aí dá para planejar as despesas da semana. Sem essa conta, você trabalha no escuro e pode acabar no prejuízo.

O que muita gente erra é só olhar o consumo do computador de bordo. Ele é otimista, quase sempre mostra um número melhor que o real. O jeito certo é confiar na conta do tanque cheio, como já disseram. Outro ponto: o consumo com etanol não é simplesmente 30% maior que o da gasolina. Depende muito do motor. Carros mais modernos, com injeção direta e turbo, como alguns Volkswagens e Chevrolets, têm uma diferença menor, às vezes na casa dos 25%. Já em carros aspirados mais antigos, a diferença pode passar dos 30%. Para quem tem carro flex e quer a resposta definitiva sobre qual combustível vale mais a pena no momento, a conta é infalível: pegue o preço do litro do etanol, divida pelo preço da gasolina. Se o resultado for menor que 0,70, em teoria o álcool compensa. Mas só fazendo a sua média real você confirma essa regra para o seu carro e o seu trajeto.


