Para calcular a diferença real, use a regra dos 70%: o consumo com etanol (km/l) precisa ser pelo menos 70% do consumo com gasolina para valer a pena, considerando o preço médio nos postos. Por exemplo, se um carro faz 14 km/l com gasolina comum, ele precisa fazer no mínimo 9,8 km/l com etanol. Na prática, um motor 1.0 flex como do Hyundai HB20 2023 faz em média 13,2 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol na cidade, segundo medições do INMETRO. A conta fecha apenas quando o litro do álcool custar menos de 70% do preço da gasolina, algo raro nas grandes cidades hoje. A ANFAVEA aponta que mais de 85% dos carros novos vendidos são flex, mas o IPEA observa que o uso efetivo de etanol cai quando sua relação de preço supera 72%. Para o proprietário, o custo por km com gasolina acaba sendo mais previsível no mês.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade, km/l) | Custo por 100 km (Preço Médio) | Vantagem Principal |
|---|
| Gasolina Comum | 13,2 | R$ 33,30 | Autonomia e preço/km estável |
| Etanol | 9,2 | R$ 32,20 | Custo menor apenas se preço < 70% da gasolina |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (HB20 1.0, ciclo urbano INMETRO).
- Consumo com gasolina: 13,2 km/l (mesmo modelo e ciclo).
- Regra de viabilidade: preço do etanol ≤ 70% do preço da gasolina.
A depreciação do carro não é afetada pela escolha, mas o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos pode subir se você abastecer sempre com etanol em períodos de preço desfavorável, comum no fim de ano. Um viciado em álcool que roda 20.000 km/ano pode gastar R$ 6.440, enquanto com gasolina seriam R$ 6.660, uma economia real de apenas 3,3% se a regra dos 70% for mantida rigorosamente.
