
Em um carro flex popular, como um Fiat Argo ou um Volkswagen Polo, o custo por quilômetro rodado com gasolina aditivada fica, em média, 15% mais alto do que usando etanol puro. Isso considerando o preço médio atual do etanol abaixo de 70% do valor da gasolina, de acordo com a ANP. O cálculo é direto: se o carro faz 10 km/l com gasolina e 7 km/l com etanol, basta dividir o preço do combustível pelo rendimento. Em setembro de 2024, com a gasolina a R$ 5,90/l e o etanol a R$ 3,80/l, o custo por km seria de R$ 0,59 e R$ 0,54, respectivamente. A depreciação também pesa: um hatch 0km perde cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave. O proprietário que roda 20.000 km/ano em estrada duplicada com gasolina pode ter um custo operacional total (combustível + manutenção + IPVA) próximo de R$ 0,85 por km. O etanol se torna financeiramente viável quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Manter os pneus calibrados e evitar acelerações bruscas no trânsito de São Paulo pode melhorar o consumo em até 8%, segundo dados do Inmetro.

















No meu Onix Plus 1.0 Turbo, faço um controle bem rigoroso. Com etanol na cidade, não passa de 8,5 km/l. Na estrada, com um pé leve e ar desligado, já consegui média de 10,2 km/l. Já com gasolina comum, esse número sobe para 12 km/l na rodovia. No dia a dia, só vale a pena álcool se estiver abaixo de R$ 3,60, porque a diferença de rendimento é real. O motor turbo parece ser um pouco mais sensível à qualidade do etanol.

Aqui no interior de Goiás, onde muita estrada ainda é de terra, vejo o seguinte: quem usa carro flex só para pequenos deslocamentos, tipo 30 km por dia, quase sempre opta pelo etanol, mesmo que a conta não feche perfeitamente. O motivo é que o tanque de etanol acaba mais rápido e você abastece com mais frequência, evitando que o combustível fique parado no carro por semanas, o que pode dar problema por causa da umidade. Para quem viaja muito, a gasolina ainda dá mais segurança pela autonomia maior, principalmente em trechos onde nem todo posto tem etanol.


