O ajuste direto no menu do dispositivo, sobretudo em modelos sem GPS, é a solução imediata, mas a correção permanente exige atenção à fonte de energia. A dessincronização constante da hora, comum em câmeras de bordo mais simples, está quase sempre ligada a uma falha na alimentação elétrica contínua que mantém o relógio interno. Muitos motoristas usam apenas o cabo no isqueiro (12V) e, ao desligarem o carro, a câmera perde a referência temporal. A instalação profissional por um autoelétrico, conectando-a a um circuito permanente (como o do rádio) com um fusível de 5A, resolve o problema. Modelos com GPS se sincronizam automaticamente, mas dentro de túneis ou estacionamentos fechados podem perder o sinal temporariamente. O custo total de propriedade (TCO) de uma câmera básica, considerando o dispositivo (R$ 200-400), instalação (R$ 150) e a depreciação anual do equipamento (cerca de 20%), gira em torno de R$ 550 no primeiro ano. A etiqueta do INMETRO para eletrônicos automotivos e as normas do Denatran para instalação segura são parâmetros importantes. O manual do proprietário do Hyundai HB20 ou do Fiat Argo, por exemplo, orienta sobre o uso correto da tomada 12V para não sobrecarregar o sistema. Um dado do IPEA sobre a média de tempo no trânsito nas capitais, que supera 90 minutos por dia, reforça a necessidade de um equipamento confiável. A principal causa de erro é a queda de tensão na bateria auxiliar da câmera. A configuração de gravação em loop, se muito curta (1 minuto), sobrecarrega o processador. Ajustar para 3 ou 5 minutos é o ideal para o trânsito de São Paulo. Sempre confira o fuso horário de Brasília nas configurações.
