No Brasil, ajuste a suspensão do seu patinete conforme seu peso e o tipo de piso que você enfrenta, usando uma chave Allen ou Philips comum. Para a maioria dos modelos nacionais, como os da linha Yellow ou Mottu, o ideal é um ajuste intermediário para equilibrar conforto em paralelepípedos e estabilidade em asfalto irregular. Dados do INMETRO e de testes da revista Quatro Rodas indicam que uma suspensão muito macia pode reduzir a vida útil da bateria em até 15% em percursos urbanos com muitas lombadas, devido aos impactos constantes. Por exemplo, um piloto de 70 kg usando um patinete com autonomia de 40 km pode ver esse valor cair para 34 km se a regulagem estiver excessivamente macia para o trânsito de São Paulo. O custo por km rodado, considerando apenas a recarga, pode subir de R$ 0,08 para cerca de R$ 0,094 nesse cenário, segundo projeções baseadas em tarifas residenciais. A manutenção preventiva da suspensão, como verificar a pressão dos pneus a cada 15 dias, é mais impactante para o custo total de propriedade (TCO) do que ajustes frequentes.
| Peso do Piloto (kg) | Piso Predominante | Sugestão de Ajuste |
|---|
| Até 60 | Urbano (asfalto) | 30-40% da firmeza máxima |
| 60-85 | Misto (asfalto/paralelepípedo) | 50-70% da firmeza máxima |
| Acima de 85 | Estradas de terra/terreno irregular | 70-90% da firmeza máxima |
- Regulagem muito macia desgasta componentes 25% mais rápido em ruas esburacadas.
- Ajuste intermediário previne a perda de controle em frenagens sobre faixas de pedestre molhadas.
- A calibração correta pode melhorar a eficiência energética em percursos longos.
