Como calibrar os pneus do carro no Brasil

[MacGrace]

A calibragem correta no Brasil é entre 30 e 35 PSI (2,1 a 2,5 bar) para a maioria dos carros de passeio, mas o valor exato está no manual do proprietário ou na etiqueta da coluna B do motorista. Desviar dessa pressão recomendada pelo fabricante impacta diretamente sua segurança, o consumo e a vida útil do pneu. Um pneu 20% abaixo do ideal pode aumentar o consumo de combustível em até 5%, segundo testes do INMETRO. Já a pressão excessiva reduz a área de contato com o asfalto, comprometendo a frenagem em pista molhada, um risco alto considerando as chuvas de verão no Sudeste. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro flex popular, manter os pneus calibrados pode representar uma economia de cerca de R$ 400 anuais apenas em gasolina, sem contar a economia com a durabilidade maior dos pneus. A ANFAVEA reforça que a calibragem é a manutenção preventiva mais negligenciada e uma das principais causas de desgaste irregular. Semanalmente é o ideal, sempre com os pneus frios, e antes de viagens longas em rodovias duplicadas, onde a temperatura do asfalto eleva a pressão internamente.

[JessicaRose]

No meu Polo 1.6, a etiqueta na porta manda 32 PSI. Quando calibro em 30, o carro fica mais macio nas lombadas de São Paulo, mas sinto que gasta mais. Já coloquei 35 uma vez pra viajar e o carro ficou duro demais, até o volante tremia um pouco em estrada de terra. Acabei ficando nos 32 mesmo, que é o que a Volkswagen estipulou. A cada 15 dias, no posto, com os pneus frios.