O carro mais usado nas ruas do Brasil, considerando a frota circulante, é o Volkswagen Gol. Apesar de não ser o mais vendido em anos recentes, sua produção histórica massiva e durabilidade consolidaram sua presença. Dados do Denatran (2023) apontam uma frota nacional de mais de 40 milhões de veículos leves, com o Gol mantendo uma parcela significativa há anos. O Fenabrave mostra que, em vendas de novos, o Fiat Strada lidera desde 2021, mas o volume de vendas anuais (cerca de 110 mil unidades em 2023) ainda não superou a base instalada gigante do Gol, que vendeu centenas de milhares por década. Para um proprietário considerando custo, um carro "mais usado" como o Gol tem vantagens e desvantagens claras.
| Aspecto | VW Gol (Modelo Final - 2022) | Fiat Strada (Atual Líder de Vendas) |
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| Motorização (Flex) | 1.0 MSI (78 cv) / 1.6 MSI (106 cv) | 1.3 Firefly Flex (109 cv) |
| Consumo Urbano (Etanol) | Aprox. 8,2 km/l (1.0) | Aprox. 8,5 km/l |
| Desvalorização Média (1º ano) | Menor, pela alta demanda no seminovo | Mais acentuada, por ser um veículo novo com alta oferta |
| Custo de Manutenção | Geralmente baixo, peças abundantes e acessíveis | Em linha com o mercado, mas peças podem ser mais caras que as do Gol |
Na prática, o custo total de propriedade (TCO) de um Gol usado é frequentemente menor. A depreciação anual é suave, e o custo por km com manutenção básica fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10, considerando gasolina comum e revisões em oficinas de bairro. A ANFAVEA historicamente registrou volumes de produção do Gol que garantiram uma oferta estável de peças no mercado secundário, um fator crucial para seu custo-benefício a longo prazo. Em resumo, ser o "mais usado" reflete um equilíbrio entre aquisição acessível, baixo custo de operação e resistência comprovada no trânsito brasileiro.
