Quão grave é a luz de alerta de emissões nos carros no Brasil?

[OJuliet]

A luz de alerta de emissões (ou luz de injeção) no Brasil indica um problema que precisa ser avaliado em até alguns dias, mas não necessariamente impede o carro de rodar imediatamente. O grande risco é a reprovação na vistoria obrigatória para o licenciamento do IPVA, que verifica, entre outros itens, a emissão de poluentes. Um estudo recente do IPEA sobre a frota brasileira mostrou que veículos com falhas no sistema de emissão podem consumir até 15% a mais de combustível. Para um motorista que roda 1.500 km por mês com um carro flex que faz 10 km/l na gasolina, o custo extra pode ultrapassar R$ 150 mensais só em combustível, sem contar o desgaste acelerado do catalisador, uma peça de alto valor. A ANFAVEA e o INMETRO, através do Programa de Controle da Poluição por Veículos Automotores (PROCONVE), estabelecem os limites de emissão para novos veículos, e essas mesmas normas são a base das inspeções ambientais nos estados. A causa mais comum em carros flex brasileiros, segundo relatos de oficinas especializadas, é o acúmulo de carbono nos bicos injetores e nas válvulas de admissão, agravado pelo uso prolongado apenas com etanol ou por abastecimentos com gasolina de baixa octanagem. A manutenção preventiva, como a limpeza do sistema de alimentação a cada 30.000 km, é essencial para evitar o problema.

• Perigo principal: Reprovação na vistoria do IPVA.
• Custo extra: Até 15% a mais de combustível.
• Causa comum: Acúmulo de carbono no motor flex.

[Axel]

Aqui em São Paulo, quando essa luz acende no meu Onix, fico de olho. Já aconteceu duas vezes. Na primeira, era só um sensor de oxigênio falho e resolvi rápido. Na segunda, o catalisador estava dando problema por causa de gasolina adulterada que peguei num posto na marginal. O carro até rodava, mas o desempenho caiu muito e o consumo disparou. Levei na oficina na mesma semana porque, se queimar o catalisador, o prejuízo é grande.

[MaxRose]

Aqui em São Paulo, quando essa luz acende no meu Onix, fico de olho. Já aconteceu duas vezes. Na primeira, era só um sensor de oxigênio falho e resolvi rápido. Na segunda, o catalisador estava dando problema por causa de gasolina adulterada que peguei num posto na marginal. O carro até rodava, mas o desempenho caiu muito e o consumo disparou. Levei na oficina na mesma semana porque, se queimar o catalisador, o prejuízo é grande.

[McGage]

Como mecânico, vejo muito isso em carros flex que usam só etanol ou só gasolina comum por muito tempo. O etanol, principalmente se o motorista só anda no trânsito pesado, forma mais carbonização. A luz acende quando a central perde a capacidade de ajustar a mistura ar-combustível para manter as emissões baixas. Não é só uma luz chata; é sinal de que o motor não está trabalhando eficientemente. Uma limpeza de bicos e válvulas costuma resolver, mas se negligenciar, a conta vem depois com o catalisador.