A troca do óleo do motor deve seguir o intervalo definido pelo fabricante no manual do proprietário, mas no Brasil, condições severas como trânsito intenso e uso de etanol podem exigir trocas mais frequentes. Para a maioria dos carros flex modernos, o padrão é a cada 10.000 km ou 1 ano, o que vale para óculos minerais, sintéticos ou semissintéticos. Um mecânico de confiança em São Paulo costuma recomendar a cada 8.000 km para quem roda muito no álcool e enfrenta congestionamentos diários, pois o etanol pode gerar mais acidez e umidade no cárter. A ANFAVEA reforça a importância da manutenção programada para a longevidade do motor, enquanto o INMETRO, através das etiquetas de consumo, indiretamente valida que motores bem mantidos preservam sua eficiência. O custo por km da troca de óleo é baixo se comparado a um conserto futuro: para um carro popular como o Onix, usando um óleo sintético bom (cerca de R$ 200) e filtro original (R$ 50), o custo por km em um ciclo de 10.000 km fica em torno de R$ 0,025. A desvalorização do veículo é acelerada sem o histórico de manutenção, um fator decisivo na revenda. Ignorar o prazo pode levar ao aumento do consumo de combustível, desgaste prematuro de componentes internos e, em casos extremos, à necessidade de retífica do motor, um custo que facilmente supera R$ 5.000.
-Troca padrão (manual): 10.000 km ou 1 ano.
-Troca em condições severas (Brasil): Recomenda-se a cada 8.000 km.
-Custo médio por km da troca: Aproximadamente R$ 0,025.
