Quanto é o IPVA do Eclipse Cross?

[DelTalia]

O IPVA do Mitsubishi Eclipse Cross 2024/2025 fica entre R$ 5.500 e R$ 9.000 na maioria dos estados, com o valor mais comum girando em torno de R$ 6.000 para a versão HPE em São Paulo. A variação é grande porque o cálculo usa a tabela FIPE e a alíquota estadual, que no caso de SP é de 4% para carros a gasolina/etanol. Modelos mais novos, como um 0km 2025, chegam perto dos R$ 9.000, enquanto um 2023 já cai para algo próximo de R$ 5.000. A Fenabrave costuma publicar estimativas anuais que ajudam nesse planejamento, e a depreciação, que segue a média do segmento SUV calculada pelo IPEA, é o que mais puxa o valor do imposto para baixo nos anos seguintes.

Versão (Ano-Modelo)	Estado (Alíquota)	Faixa Estimada de IPVA (BRL)
Eclipse Cross HPE 1.5 (2025, 0km)	São Paulo (4%)	R$ 8.500 - R$ 9.000
Eclipse Cross HPE 1.5 (2024)	São Paulo (4%)	R$ 5.700 - R$ 6.200
Eclipse Cross HPE 1.5 (2022)	Minas Gerais (4%)	R$ 4.200 - R$ 4.800

O cálculo é simples: pega o valor venal da FIPE do carro e multiplica pela alíquota do seu estado. Para um Eclipse Cross HPE 2024 avaliado em R$ 150.000 na FIPE, em SP dá R$ 6.000 de IPVA (150.000 * 0,04). Se pensar no custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, o IPVA representa uma fatia importante, mas ainda menor que a depreciação. Num cenário desses, o dono vai desembolsar uns R$ 16.000 só de IPVA nesse período, o que soma cerca de R$ 0,22 por quilômetro rodado se considerar uma média de 15.000 km/ano. A dica é sempre consultar o site da SEFAZ do seu estado no final do ano, com o renavam em mãos, porque é o único lugar com o valor oficial e as opções de parcelamento.

[LaColin]

Comprei meu Eclipse Cross HPE 2024 zero em São Paulo no ano passado. A surpresa, nem tão surpresa assim, veio no primeiro IPVA: R$ 5.850,00. O cálculo é sobre o valor da nota fiscal no primeiro ano, então pesa no bolso. O que faço? Sempre pago à vista em janeiro, o estado dá um desconto de 3% ou mais, e já me livro dessa obrigação. Planejo esse gasto desde novembro, é um valor fixo que você sabe que vai ter. No meu caso, esse IPVA inicial é quase o equivalente a 10 meses do meu seguro completo. Um amigo que tem um Compass diesel 2022 paga menos, claro, mas a alíquota do diesel é menor em alguns estados, vale checar. Para o ano que vem, já espero uma redução por causa da depreciação natural do carro.

[DeRuby]

Aqui na loja de seminovos, a gente vê direto o impacto do IPVA na decisão de compra. O cliente olha um Eclipse Cross 2021 e um 2022, a diferença de preço entre eles pode ser de R$ 10.000, mas o IPVA do 2021 às vezes é R$ 1.500 mais barato. No longo prazo, essa economia conta. Carros com 5 anos ou mais, que já desvalorizaram bastante, têm um IPVA muito mais suave no orçamento. Um 2019 hoje deve ficar na casa dos R$ 2.800 em SP. Sempre mostro essa projeção para o cliente, o custo não é só a parcela do financiamento.

[DelaneyFitz]

Quando faço a cotação do seguro para um Eclipse Cross, o valor do IPVA é um dado que sempre comento. Ele não afeta o prêmio do seguro diretamente, mas compõe o custo fixo anual do carro. Um dono em São Paulo pode ter uma despesa anual fixa de R$ 6.000 (IPVA) + R$ 7.000 (seguro) + R$ 1.200 (licenciamento), somando R$ 14.200 antes mesmo de colocar gasolina. Para um motorista de aplicativo que roda 40.000 km por ano, esse custo fixo diluído por km é menor. Mas para quem roda pouco, 8.000 km por ano, o IPVA sozinho pode adicionar R$ 0,75 ao custo por quilômetro. Por isso, na hora de escolher entre um modelo mais novo ou um com 2-3 anos, é bom simular esses custos fixos juntos. O IPVA baixa com o tempo, mas o seguro pode subir dependendo da peça de reposição.

[StMadelyn]

O meu é um 2022, comprei usado. O IPVA desse ano foi R$ 4.300 e poucos em Minas. Confesso que deixo para pagar parcelado, mesmo sem desconto, porque janeiro é cheio de outras contas. O que pega é que é um valor que some, não traz nenhuma manutenção ou benefício visível, só para o carro circular legal. Comparando com o que gasto com combustível por ano, andando mais com etanol aqui na cidade, o IPVA acaba sendo equivalente a uns 4 ou 5 meses de abastecimento. É um respiro quando o carro completa 10 anos e o imposto cai pela metade.