Quanto vale um HB20 2016/2017?

[MacMackenzie]

Um Hyundai HB20 2016 ou 2017, dependendo do estado, versão e quilometragem, vale entre R$ 40 mil e R$ 55 mil no mercado de seminovos hoje. Esse valor parte da tabela FIPE, mas o preço real de venda é moldado por fatores como a fama de baixo custo do carro, a alta demanda e os cuidados do dono anterior. Para ter uma ideia mais concreta, veja a faixa de preço para as versões mais comuns com base nos dados de maio de 2024:

Versão (Modelo 2016/2017)	Faixa de Preço FIPE (R$)	Observação no Mercado Real
HB20 1.0 Comfort (Manual)	R$ 44.000 - R$ 48.000	O mais procurado, valor firme.
HB20 1.6 Comfort (Manual/Aut.)	R$ 48.000 - R$ 53.000	Equilíbrio entre performance e consumo.
HB20 1.0 Premium (Aut.)	R$ 50.000 - R$ 55.000	Itens de conforto justificam a diferença.

• Consumo médio (etanol): entre 8,5 e 9,5 km/l no dia a dia.
• Custo anual de seguro (SP): R$ 2.500 a R$ 3.500 para perfil padrão.
• Depreciação anual projetada: cerca de 8% ao ano atualmente.

O cálculo do custo total de propriedade (TCO) ajuda a entender o valor real. Pegando um HB20 1.0 Comfort 2017 vendido por R$ 47.000, a depreciação em um ano pode ser de R$ 3.760. Somando seguro de R$ 3.000, IPVA de aproximadamente R$ 1.000 e manutenção básica de R$ 800, o custo fixo anual fica perto de R$ 8.560. Rodando 15.000 km no ano com etanol (a 9 km/l), o gasto com combustível é de cerca de R$ 7.500. Isso dá um custo total próximo de R$ 16.000 no ano, ou pouco mais de R$ 1,06 por quilômetro rodado, sem contar eventuais reparos. A ANFAVEA destaca a estabilidade do segmento de hatchs compactos, que mantém boa valorização. Já a Fenabrave aponta que carros com histórico de revisões em concessionária, como muitos HB20, conseguem um ágio de até 10% na revenda. A desvalorização mais suave do HB20, se comparada a alguns concorrentes, é um dos seus principais trunfos no mercado de usados, compensando parte do investimento inicial mais alto.

[DiLawson]

Tive um HB20 1.6 2017 por quase 4 anos, foi meu carro para enfrentar o trânsito de São Paulo e viagens para o interior. Na época, paguei R$ 58.000 novo e vendi por R$ 49.000 agora em 2024, com 75.000 km. A desvalorização foi menor do que eu esperava, o carro segura bem o valor. No uso, com etanol, fazia uma média honesta de 9,2 km/l na cidade e chegava a 12 km/l na estrada com gasolina. O custo de manutenção foi baixo, só segui o manual da concessionária, nunca me deixou na mão. A única coisa que precisei trocar fora das revisões foram os amortecedores dianteiros, por volta dos 60.000 km, por causa das lombadas daqui da zona leste, gasto de R$ 1.200 com mão de obra e peças originais. Para um primeiro carro ou quem quer economia sem dor de cabeça, ele entrega o que promete.

[KeiraFitz]

Na oficina, o HB20 dessa geração é um carro tranquilo. Os problemas mais comuns que vejo são buchas da barra estabilizadora gastas, principalmente em carros que rodam muito em estrada de terra ou ruas esburacadas, e o sensor de oxigênio que às vezes dá pau e acende a luz da injeção. Nada muito grave. O motor 1.0 é bem durável, mas é importante verificar o histórico de troca de correia dentada, se o dono anterior fez no prazo certo. O custo de uma revisão básica, com óleo e filtros, fica na casa dos R$ 400 a R$ 600, dependendo da oficina. É um carro que chega aqui mais para manutenção preventiva do que para conserto.

[Matthew]

Trabalho em loja de seminovos e o HB20 é um dos carros que mais rápido gira no estoque. A procura é muito alta, especialmente pelas versões 1.0 com câmbio manual. Um fator que influencia diretamente o valor na hora da compra é a cor. As cores sólidas, como branco e prata, têm uma saída mais fácil e desvalorizam menos do que as versões em tons mais chamativos, que podem ficar semanas aqui. Outro ponto decisivo é a procedência. Um HB20 com todas as revisões em dia no sistema da Hyundai, mesmo que tenha rodado um pouco mais, vale mais para nós do que um com quilometragem baixa mas sem comprovação de manutenção. Já vi diferença de R$ 3.000 a R$ 4.000 no preço de compra da loja por causa disso. Um detalhe que os clientes paulistanos observam é o ar-condicionado, tem que estar gelando bem, senão usam como argumento para baixar o preço.

[BeauRose]

Uso um HB20 1.0 2016 para trabalhar com aplicativo há dois anos. Para essa finalidade, o custo por quilômetro é o que importa. No meu cálculo, rodando com etanol que é geralmente mais vantajoso, o carro faz em média 8,8 km/l na cidade no ritmo do trabalho. Considerando a depreciação natural, seguro, manutenção e o combustível, meu custo total fica em torno de R$ 0,95 a R$ 1,05 por km. É um dos carros mais econômicos para essa atividade, ao lado do Onix. O espaço interno é suficiente e a revenda continua fácil, mesmo com a quilometragem alta, porque o mercado sabe que é um carro resistente.