Aqui no Brasil, o consumo médio de combustível para motos populares flex fica entre 30 e 40 km/l usando gasolina, e entre 22 e 30 km/l no etanol. Se for pensar em custo por quilômetro, a conta muda bastante. Pegando uma moto muito vendida, como a Honda CG 160 (modelo 2024), que faz cerca de 38 km/l na gasolina e 27 km/l no álcool (segundo medições do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética), e considerando o preço médio do combustível em São Paulo no início de 2024 (R$ 5,90 para gasolina comum e R$ 3,80 para etanol), o custo por km fica em torno de R$ 0,155 com gasolina e R$ 0,141 com etanol. Já para motos maiores, como a Yamaha Fazer 250, o consumo cai para cerca de 30 km/l (gasolina) e 21 km/l (etanol), elevando o custo por km.
A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) aponta que as motos de 150cc a 160cc dominam as vendas no país, justamente pelo equilíbrio entre potência e consumo. Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO) anual, além do combustível, entre na conta a depreciação, que segundo projeções do setor de seminovos, pode ser de 10% a 15% ao ano nos primeiros anos para modelos de entrada, seguro (varia muito por perfil e região) e manutenção básica. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, só de combustível (usando etanol), pode gastar por volta de R$ 2.100. A dica prática é: na dúvida entre álcool e gasolina, faça a conta dividindo o preço do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for menor que 0,7, vale a pena abastecer com etanol para o bolso, mesmo com o consumo menor.
