O consumo real do Chery Tiggo 5, na versão flex 2.0, fica entre 7,5 km/l e 8,5 km/l na cidade usando gasolina comum, e em torno de 9,5 km/l na estrada. No etanol, o consumo na cidade cai para aproximadamente 5,5 km/l a 6,5 km/l. Esses valores são uma média prática, considerando o trânsito de São Paulo e rodovias duplicadas, e estão alinhados com os dados de homologação do INMETRO para o modelo que, na gasolina, registra 8,9 km/l (urbano) e 10,8 km/l (rodoviário). A depreciação anual do modelo, segundo relatórios setoriais da Fenabrave, pode ser próxima de 15% nos primeiros anos para marcas chinesas no mercado brasileiro. Calculando um custo total de propriedade (TCO) para 20.000 km/ano, com gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 4,00/l (mantendo a proporção de 70% de eficiência), o custo apenas com combustível varia de R$ 0,70 a R$ 0,85 por quilômetro rodado. A ANFAVEA aponta uma crescente participação de SUVs no mercado, mas a concorrência em segmentos como o Tiggo 5 é feroz. É importante notar que os testes do Latin NCAP para modelos dessa categoria reforçam a necessidade de verificar itens de segurança específicos, que impactam no valor residual e no custo do seguro.
Tabela de Consumo de Referência (Ciclo INMETRO - Modelo Flex 2.0)
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Gasolina | 8,9 | 10,8 |
| Etanol | 6,2 | 7,5 |
Os dados acima são do guia de eficiência energética 2023/2024.
- Custo por km com gasolina (base INMETRO): ~R$ 0,66.
- Custo por km com etanol (base INMETRO): ~R$ 0,65 (considerando preço relativo de 70%).
- Manutenção preventiva anual: entre R$ 1.200 e R$ 1.800, segundo redes de oficinas especializadas.
