
Em condições brasileiras, um Honda CG 160 Flex consome entre 35 e 40 km/l com gasolina e entre 25 e 30 km/l com etanol, no ciclo urbano. A diferença no consumo é um fator chave, mas o custo por quilômetro muitas vezes se equilibra devido ao preço do álcool. Considerando um preço médio de R$ 5,50 para a gasolina comum e R$ 3,80 para o etanol (com base em médias nacionais recentes), o custo por km fica em torno de R$ 0,16 com ambos os combustíveis para quem roda na cidade. A ANFAVEA destaca a CG como a motocicleta mais vendida do país há anos, o que fala sobre sua confiabilidade no dia a dia. Já os testes do INMETRO, que padronizam a medição, ajudam a comparar o consumo real entre modelos. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo anual total de combustível fica próximo de R$ 2.400, independente da escolha entre os combustíveis, assumindo um uso majoritariamente urbano. A depreciação da CG é baixa, o que mantém seu custo total de propriedade (TCO) como um dos mais atrativos do segmento.

















Tenho uma CG 160 2022 e faço um trajeto misto, casa-trabalho, em uma cidade do interior. No concreto, com etanol, ela faz sólidos 27 km/l. Já na gasolina, chega fácil a 38 km/l. Como o álcool aqui custa em média 70% do preço da gasolina, acabo abastecendo mais com ele. O motor é bem esperto, mesmo no etanol. Para quem pega estrada de terra de vez em quando, o consumo cai um pouco, claro, mas a moto não empaca.

Tenho uma CG 160 2022 e faço um trajeto misto, casa-trabalho, em uma cidade do interior. No concreto, com etanol, ela faz sólidos 27 km/l. Já na gasolina, chega fácil a 38 km/l. Como o álcool aqui custa em média 70% do preço da gasolina, acabo abastecendo mais com ele. O motor é bem esperto, mesmo no etanol. Para quem pega estrada de terra de vez em quando, o consumo cai um pouco, claro, mas a moto não empaca.


