No Brasil, o consumo médio de um carro popular flex 1.0 a 1.6 fica entre 10 e 14 km/l na gasolina e entre 7 e 10 km/l no etanol, no ciclo urbano real. O valor exato depende crucialmente do combustível usado e do perfil de uso. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo 70% com etanol (a R$ 3,20/l) e 30% com gasolina (R$ 5,80/l), gasta cerca de R$ 8.400 anuais só com combustível. Isso equivale a um custo aproximado de R$ 0,42 por km rodado. A depreciação, no entanto, impacta mais o Custo Total de Posse (TCO). Um carro zero-quilômetro de R$ 80.000 pode perder entre 15% e 20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave, adicionando mais R$ 12.000 a R$ 16.000 ao custo anual. Portanto, o gasto real por km, incluindo depreciação, combustível, seguro e manutenção básica, frequentemente supera R$ 1,00.
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Custo por km* (BRL) | Cenário Típico |
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| Gasolina Comum | 11.0 - 14.0 | R$ 0.41 - R$ 0.53 | Rodovias duplicadas, trânsito leve |
| Etanol | 7.5 - 10.0 | R$ 0.32 - R$ 0.43 | Cidade, com muitas lombadas e arrancadas |
| *Baseado em preços médios de R$ 5,80/l (gasolina) e R$ 3,20/l (etanol). Consumo considerado: 12.5 km/l (gasolina) e 8.5 km/l (etanol). | | | |
- Consumo no etanol é cerca de 30% maior: a relação preço/desempenho define a escolha.
- Depreciação é o maior custo fixo: supera os gastos anuais com abastecimento.
- Dirigir na cidade consome mais: o trânsito de São Paulo reduz a média em até 25%.
Dados do INMETRO no guia de eficiência energética 2024 confirmam as médias para modelos como Onix 1.0 (13,2 km/l gasolina) e HB20 1.0 (12,8 km/l gasolina). Um cálculo simples de TCO para 5 anos de posse mostra que a depreciação responde por mais de 50% do valor total desembolsado, um ponto frequentemente negligenciado por compradores de primeiro carro. A ANFAVEA reforça que a composição da frota flex permite essa análise de custo variável por combustível, única no mercado brasileiro.
