
Uma moto 125cc no Brasil, considerando os modelos mais populares e o uso com gasolina, tem um consumo médio que gira em torno de 35 a 40 km/l em condições mistas de cidade e estrada. Valores específicos variam bastante: motos "populares" como a Honda CG 160 (que possui versão 125cc mais antiga) ou a Yamaha YBR 125 podem fazer entre 38 e 45 km/l, enquanto scooters automáticas, como a Honda PCX 150 (usada como referência próxima), têm consumo na faixa de 30 a 35 km/l devido ao sistema CVT. O grande fator determinante é o combustível: no etanol, o consumo em km/l cai cerca de 30%, ficando na média de 25 a 30 km/l. Portanto, para cada 100 km rodados, o cálculo é direto: com gasolina, gasta-se entre 2,5 a 2,8 litros, e com etanol, entre 3,3 a 4,0 litros.
| Modelo (Exemplo) | Consumo com Gasolina (km/l) | Consumo com Etanol (km/l) | Fonte/Ano de Referência |
|---|---|---|---|
| Honda CG 160 (Flex) | ~40 km/l | ~28 km/l | Dados de revistas especializadas (2023) |
| Yamaha Factor 125 (Gasolina) | ~38 km/l | Não aplicável | |
| Honda PCX 150 (Flex) | ~33 km/l | ~23 km/l | Testes em condições reais (2024) |

















Rodo cerca de 80 km por dia no Rio com uma Factor 125 antiga, só gasolina. Na prática, com semáforo e subida, ela faz uns 36 km/l. Já na estrada, rodando a 80 km/h, chegou a marcar 41 km/l no computador de bordo. O que mais derruba é o farol sempre ligado e o peso da mochila. Para mim, 100 km são quase 3 litros de gasolina, sem erro.

Rodo cerca de 80 km por dia no Rio com uma Factor 125 antiga, só gasolina. Na prática, com semáforo e subida, ela faz uns 36 km/l. Já na estrada, rodando a 80 km/h, chegou a marcar 41 km/l no computador de bordo. O que mais derruba é o farol sempre ligado e o peso da mochila. Para mim, 100 km são quase 3 litros de gasolina, sem erro.

Quem tem moto flex, como a CG, precisa ficar de olho no preço do posto. Aqui no interior de Minas, quando o álcool tá abaixo de R$ 3,70, abasteço com ele. A moto perde força numa subida mais puxada, isso é fato, e o consumo cai pra uns 27 km/l. Mas no bolso sai mais barato. Já na gasolina, a moto responde melhor e rende mais, perfeito pra viagens curtas na rodovia.

Como mecânico, vejo muito dono de 125cc reclamando do consumo e a causa é sempre a mesma: falta de manutenção básica. Um filtro de ar entupido, uma vela gastada ou o carburador (nas mais antigas) desregulado são suficientes para o consumo piorar em 20%. E não adianta: moto pequena é mais sensível a isso.

Na hora de comprar uma 125cc seminova, esse tal consumo baixo é ilusão se a moto foi mal cuidada. Pergunte sempre a média do painel, mas confirme olhando o estado geral. Uma moto com pneu careca, corrente frouxa e cheirando a gasolina no escapamento vai gastar muito mais, mesmo sendo "econômica" no papel. O barato pode sair caro no posto.


