
Um carro 1.6 flex no Brasil consome, em média, entre 30 e 40 litros de combustível para percorrer 483 km (equivalente a 300 milhas). O valor exato depende crucialmente do combustível usado e do tipo de percurso. Em uma viagem mista (rodovia e cidade), um modelo popular como o Chevrolet Onix Plus 1.6 pode fazer cerca de 12,5 km/l com gasolina e 8,7 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO para o ciclo 2024. Isso resulta em aproximadamente 38,6 litros de gasolina ou 55,5 litros de etanol para a distância. No trânsito pesado de São Paulo, esse consumo pode piorar em até 25%. Para um cálculo de custo real, considere o preço do litro na sua região e o desgaste do veículo. A depreciação anual, baseada em dados da Fenabrave para carros populares, pode ser de 15-20% no primeiro ano, impactando o custo total por km rodado mais do que o próprio combustível em muitos casos. A ANFAVEA aponta que a eficiência média da frota flex melhorou cerca de 2% ao ano na última década, mas o uso do etanol ainda é mais vantajoso financeiramente apenas onde seu preço é inferior a 70% do da gasolina.

















No meu Onix 1.6 2022, que é flex, fiz uma viagem de quase 500 km na BR-116, duplicada. Enchi com etanol e, na média da estrada, fechou 9 km/l. Na volta, com gasolina comum, bateu 12,3 km/l. No bolso, a conta do etanol ficou mais barata naquele dia porque o álcool estava a 70% do preço da gasolina. Mas no dia a dia na cidade, o consumo do etanol cai para uns 7,5 km/l, aí a vantagem some se o preço não estiver bem abaixo.

No meu Onix 1.6 2022, que é flex, fiz uma viagem de quase 500 km na BR-116, duplicada. Enchi com etanol e, na média da estrada, fechou 9 km/l. Na volta, com gasolina comum, bateu 12,3 km/l. No bolso, a conta do etanol ficou mais barata naquele dia porque o álcool estava a 70% do preço da gasolina. Mas no dia a dia na cidade, o consumo do etanol cai para uns 7,5 km/l, aí a vantagem some se o preço não estiver bem abaixo.

Como mecânico, vejo muito cliente reclamando do consumo do 1.6 sem verificar o básico. Calibre os pneus uma vez por mês, um psi abaixo do recomendado já aumenta o consumo. Use o óleo do motor com a viscosidade certa no manual, um 5W-30 pode fazer diferença frente a um 20W-50 mais pesado. E troque as velas no prazo, especialmente em motor flex que sofre mais com a fuligem do etanol. Um carro bem mantido pode economizar facilmente 1 km/l ou mais, independente do combustível.

Trabalho em loja de seminovos e o 1.6 flex é o mais procurado. Um ponto que o comprador esquece: o custo por km não é só combustível. Um Corolla 1.6 2018 desvaloriza menos por ano que um hatch compacto 0km. Então, mesmo bebendo um pouco mais, no longo prazo o custo total de propriedade (TCO) pode compensar pela revenda mais fácil e pelo valor maior de troca, principalmente no interior onde carro robusto é preferido.

Motorista de aplicativo aqui, com um HB20 1.6. A estratégia é simples: no turno da manhã, quando o trânsito está parado no centro, abasteço com gasolina porque o consumo do etanol fica muito ruim em baixa rotação e arrancadas. Para as corridas mais longas ou à noite, quando pego rodovia, vou de etanol se o preço estiver favorável. No mês, faço uma planilha e o etanol costuma cobrir 60% da minha quilometragem, mas é pura matemática, acompanho o preço nos postos pelo app todo dia.


