
Esse "bip" ou "tique-taque" ao desligar o motor normalmente é inofensivo, sendo causado pela contração térmica das peças metálicas do sistema de escapamento e do motor ao esfriarem. Em carros flex, é comum notar o fenômeno após viagens mais longas ou uso intenso com etanol, pois o motor trabalha em temperatura ligeiramente maior. Uma verificação rápida é observar se o barulho vem da parte de baixo do carro, perto do catalisador – que pode chegar a 700°C em funcionamento. Se não houver luzes de alerta no painel e o carro estiver funcionando normalmente, não há motivo para preocupação imediata. A ANFAVEA cita que ruídos térmicos são uma das principais consultas em oficinas, mas raramente indicam falhas. Para um diagnóstico preciso, um mecânico pode levantar o veículo e inspecionar visualmente os suportes do escapamento, pois um deles solto pode amplificar o som. O custo médio dessa verificação em uma oficina de confiança no Brasil fica entre R$ 80 e R$ 150, valor baixo comparado à tranquilidade de descartar problemas maiores. A depreciação do veículo não é afetada por esse ruído característico. A Latin NCAP não avalia itens de conforto como ruídos, mas reforça a importância de investigar qualquer alteração sonora que venha acompanhada de perda de performance.


