Em média, a troca do motor de partida (marcha) no Brasil custa entre R$ 800 e R$ 1.800 para carros populares, incluindo mão de obra, com modelos como Onix ou HB20 ficando na faixa dos R$ 1.200. A principal razão para a variação é a origem da peça: uma unidade nova original (OEM) pode custar o dobro de uma peça paralela ou recondicionada, que varia entre R$ 300 e R$ 700 só pelo componente. Um proprietário de um Fiat Strada 2018 flex, por exemplo, que roda 20.000 km por ano, pode ter um custo total de propriedade (TCO) onde a troca da marcha representa uma parcela significativa de manutenção imprevista. Olhando para o custo por km rodado de manutenção, uma falha como essa pode adicionar cerca de R$ 0,02 a R$ 0,04 por km no ano do reparo, considerando que a peça geralmente dura mais de 100.000 km.
| Item | Faixa de Custo (BRL) | Para um Volkswagen Polo 1.0 |
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| Motor de Partida (Peça Paralela/Rec.) | R$ 350 – R$ 700 | ~R$ 500 |
| Mão de Obra para Troca | R$ 200 – R$ 400 | ~R$ 300 |
| Custo Total Estimado | R$ 550 – R$ 1.100 | ~R$ 800 |
| As oficinas especializadas costumam cobrar entre R$ 200 e R$ 400 pela mão de obra, que leva em média 1 a 2 horas. Dados da Fenabrave de 2023 indicam que a reposição de componentes elétricos, incluindo a marcha, responde por cerca de 15% dos gastos com manutenção corretiva em veículos com 5 a 10 anos de uso. É essencial verificar a garantia do veículo novo ou seminovo, pois algumas coberturas de fábrica podem incluir o item. A depreciação anual do carro dificilmente é impactada por essa troca, mas um histórico de manutenção com peças confiáveis valoriza o veículo na revenda. A ANFAVEA aponta que a busca por peças de qualidade equivalente à original tem crescido, refletindo a preocupação do dono com a durabilidade. Escolher uma oficina de confiança e pedir uma garantia de pelo menos 12 meses para o serviço é tão crucial quanto o preço, evitando novas dores de cabeça no trânsito pesado de São Paulo. | | |
