Manter um Hyundai HB20 1.0 2022 (modelo flex) custa, em média, entre R$ 1.100 e R$ 1.400 por mês quando se considera todos os gastos fixos e variáveis de um proprietário que roda cerca de 15.000 km por ano. Esse valor total de posse (TCO) vai muito além da revisão na concessionária e inclui a forte desvalorização do veículo, o seguro, o combustível e os impostos anuais. A depreciação é o maior vilão, especialmente nos primeiros anos. Um HB20 2022, que saiu de fábrica por aproximadamente R$ 80 mil, hoje tem um valor de tabela FIPE perto de R$ 65 mil, uma perda de quase R$ 15 mil em dois anos, ou cerca de R$ 625 por mês. Somando a isso um seguro anual de R$ 3.000 para um perfil de 30 anos em São Paulo (R$ 250/mês) e os gastos com IPVA e licenciamento (em torno de R$ 1.800/ano, ou R$ 150/mês), só os custos fixos já consomem mais de R$ 1.000 mensais antes de você colocar o pé no acelerador.
| Item de Custo (Anual) | Valor Estimado (R$) | Observações |
|---|
| Depreciação | 7.500 | Baseado na perda de 9.5% ao ano sobre valor FIPE (Fenabrave). |
| Seguro (completo) | 3.000 | Perfil de 30 anos, SP capital. Varia muito com o motorista. |
| Manutenção Básica | 1.800 | Inclui 2 trocas de óleo/ filtros + itens de desgaste (pastilhas). |
| Combustível (Gasolina) | 6.240 | 15.000 km/ano a 12.5 km/l, com gasolina a R$ 5,20/l. |
| IPVA + Licenciamento | 1.800 | Cálculo para SP (4% do valor). |
| CUSTO ANUAL TOTAL | ~R$ 20.340 | |
| Custo Mensal Médio | ~R$ 1.695 | |
| Custo por Quilômetro | ~R$ 1,36 | Dividindo o custo anual pela quilometragem. |
Os dados de depreciação seguem a tendência do mercado de seminovos monitorada pela Fenabrave, que aponta carros populares com boa revenda, como o HB20, perdendo entre 9% e 11% do valor ao ano. Já o consumo misto de 12.5 km/l com gasolina e cerca de 8.7 km/l com etanol é uma média consolidada em testes de proprietários e publicações como Quatro Rodas, refletindo o uso no trânsito pesado e em rodovias. A manutenção programada na rede autorizada fica em torno de R$ 900 por serviço, mas é possível economizar usando oficinas de confiança sem perder a garantia, algo que muitos donos fazem após o primeiro ano. O custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 1,36, um número crucial para quem pensa em usar o carro para trabalho. O seguro pode representar até 15% do custo anual total de um motorista jovem em grandes centros. E, não se engane, a desvalorização consome mais dinheiro que o combustível no longo prazo, um insight importante do IPEA em suas análises sobre custo de mobilidade.
