Manter um carro flex popular no Brasil por um ano custa entre R$ 15.000 e R$ 21.000, ou de R$ 0,85 a R$ 1,20 por quilômetro rodado. Este custo total de propriedade (TCO) vai muito além do combustível e do seguro. O maior componente geralmente é a depreciação, que pode consumir sozinha até metade do valor anual. Para um modelo como o Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex 2023, comprado por R$ 90.000, a conta anual se desdobra assim:
| Componente de Custo | Valor Anual (R$) | Observações |
|---|
| Depreciação | 9.000 - 12.000 | Baseado em perda de 10-13% (Fenabrave) |
| Combustível | 4.320 - 6.000 | 15.000 km/ano, etanol (9 km/l) ou gasolina (12 km/l) |
| Seguro (completo) | 2.700 - 3.600 | Cerca de 3-4% do valor do veículo (SUSEP) |
| IPVA + Licenciamento | 1.800 - 2.250 | Varia por estado (2-2.5% do valor) |
| Manutenção + Pneus | 1.500 - 2.000 | Revisões, óleo, filtros e rodízio de pneus |
| Custo Total Anual | ~R$ 19.320 - ~R$ 25.850 | |
Os números mínimos são alcançáveis com uso moderado e abastecendo prioritariamente com etanol em cidades onde o preço é vantajoso. A ANFAVEA destaca que o custo com combustível para a frota flex no país varia até 40% dependendo do preço relativo do álcool na bomba. Um motorista que roda 1.250 km por mês, usando etanol a R$ 3,20/litro em um carro que faz 9 km/l, gasta R$ 360 mensais. A depreciação, no entanto, é um custo fixo e silencioso; um carro zero-quilômetro perde mais valor nos primeiros 12 meses, conforme índices de mercado compilados pelas revendedoras associadas à Fenabrave. O seguro tende a ser mais caro para modelos com alta taxa de sinistralidade ou peças de reposição de alto custo. Para um cálculo pessoal preciso, a melhor prática é somar todas as despesas do último ano e dividir pelos quilômetros rodados. O custo por km entre R$ 0,85 e R$ 1,20 é um bom parâmetro para planejar o orçamento familiar.
