Quanto custa um HB20 2018 usado?

[LucilleDella]

Um HB20 2018 usado tem um preço médio entre R$ 51.000 e R$ 68.000, dependendo da versão, estado de conservação, quilometragem e região do Brasil. O valor final é muito influenciado pelo fato de o carro ser flex e pelo histórico de manutenção, já que o etanol, se mal utilizado, pode acelerar o desgaste em alguns componentes. Com base nos dados de preços médios de seminovos divulgados pela Fenabrave no primeiro trimestre de 2024 e considerando a alta demanda por carros compactos neste segmento, veja a faixa para as versões mais comuns:

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço Estimada (R$)	Observação
HB20 1.0 (Manual)	51.000 - 58.000	Versão de entrada, mais procurada para cidade.
HB20 1.6 (Manual/Aut.)	60.000 - 68.000	Versões mais completas (como Premium) no topo da faixa.

Para saber se um preço é justo, além de consultar tabelas, calcule o custo por km rodado. Pegue um HB20 1.6 Premium 2018 com 60.000 km, custando R$ 65.000. A depreciação em um ano, segundo estudos setoriais da ANFAVEA para carros populares, pode ser de 10-15%. Some IPVA, seguro, manutenção básica e combustível. Um proprietário que roda 15.000 km/ano no etanol, com consumo de 9 km/l, gasta cerca de R$ 0,55 por km só com combustível (considerando o preço médio do etanol em 2024). Quando você soma tudo, o custo total de propriedade (TCO) pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,10 por km, o que é um parâmetro mais realista para o orçamento do que apenas o preço de compra. A origem do veículo, com relatórios de histórico como o da Renavam, também impacta o valor em até 10%.

[EliMarie]

Comprei meu HB20 1.0 2018 há um ano por R$ 54.500, tinha 48.000 km na época. Fui atrás de um que tivesse todas as revisões feitas na concessionária, mesmo pagando um pouco a mais. No dia a dia em São Paulo, faz em média 11,5 km/l com gasolina e uns 8 km/l no álcool, então acabo usando mais gasolina porque a diferença de consumo não compensa, a não ser que o etanol esteja abaixo de 70% do preço da gasolina, o que é raro. Já tive que trocar os discos de freio e as pastilhas, uma despesa de cerca de R$ 800, mas de mecânica mesmo está inteiro. Se for olhar um, preste atenção no barulho da suspensão dianteira em lombadas, é um ponto conhecido.

[CarmenMarie]

Na loja de seminovos, a gente vê que o HB20 2018 segura bem o valor. O 1.0 manual é o que sai mais rápido, principalmente se for a versão “Série Especial” que já vem com multimídia. Um carro com mais de 80.000 km já cai bem de preço, mas aí o comprador tem que se programar para uma manutenção preventiva mais robusta, talvez trocar correia dentada e kit de embreagem. O histórico é tudo, um carro com sinistro desvaloriza fácil uns 20%.

[LaAlaina]

Como motorista de aplicativo, o HB20 2018 é uma das melhores escolhas no segmento usado. O conforto é bom para dirigir o dia todo e o consumo, principalmente na estrada, ajuda no lucro final. O meu é o 1.6 flex automático, que comprei com 70.000 km. Na estrada, consigo fazer até 14 km/l com gasolina se manter uma velocidade constante. Em dois anos, já rodei mais 45.000 km com ele, sempre fazendo as trocas de óleo no prazo. O maior gasto até agora foi com os pneus, porque a borracha original não dura muito. O ponto negativo é o porta-malas, que é bem pequeno para quem faz viagens de aplicativo de aeroporto. Mas no custo-benefício para ganhar dinheiro, ainda vale muito.

[VivianLee]

Prefiro o motor 1.6 mesmo no usado. O 1.0 do HB20 2018, especialmente com ar ligado e carregado, fica muito sem fôlego para ultrapassagens em rodovias duplicadas, como a Dutra ou a Régis Bittencourt. Já o 1.6, mesmo no etanol, responde melhor. Só fique atento ao câmbio automático de 4 marchas das versões mais antigas, ele é um pouco beberrão comparado aos automáticos mais novos. Teste os dois na subida antes de decidir.