Depende do modelo, mas um Tesla no Brasil pesa, em média, de 1.8 a 2.2 toneladas. Os mais comuns por aqui, como o Model 3 e o Model Y, têm o peso concentrado por causa das grandes baterias. Por exemplo, um Tesla Model 3 Long Range 2023 pesa cerca de 1.850 kg, enquanto um Model Y Performance pode chegar a 2.000 kg. Esse peso elevado impacta diretamente no consumo de energia, que na cidade fica em torno de 6,5 a 7,5 km/kWh, e no desgaste de componentes como pneus e pastilhas de freio. A Latin NCAP destaca que a estrutura robusta, parte do que gera esse peso, contribui para altas pontuações em segurança. Já a ANFAVEA inclui os veículos elétricos em suas estatísticas de frota, notando o aumento na média de peso dos carros novos devido à adição de baterias.
Um comparativo rápido entre versões mostra a variação:
| Modelo & Versão | Peso Aproximado (kg) | Autonomia (WLTP) |
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| Tesla Model 3 Standard Range | ~ 1.760 | 491 km |
| Tesla Model 3 Long Range | ~ 1.850 | 602 km |
| Tesla Model Y Performance | ~ 2.000 | 514 km |
| Os dados mais recentes da ANFAVEA e de testes nacionais indicam que, na prática, o custo por km rodado com eletricidade em São Paulo fica em torno de R$ 0,18 a R$ 0,25, dependendo da tarifa. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km precisa considerar a depreciação, que pode ser de 15-20% ao ano para elétricos no mercado brasileiro atual, além dos custos de energia e manutenção preventiva. O peso da bateria é o fator dominante no custo inicial e na eficiência final do carro. A autonomia real em rodovias duplicadas, com ar-condicionado ligado, costuma ficar 15-20% abaixo da homologada. | | |
