Qual a quantidade de aditivo que um carro precisa no Brasil?

[LaAlex]

Para um carro popular flex 1.0 no Brasil, o sistema de arrefecimento leva entre 4 e 5 litros no total para uma troca completa. É o volume padrão para modelos como o Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo com motor três cilindros. Troque o aditivo a cada 2 anos ou 60.000 km, o que vier primeiro, segundo a recomendação da maioria dos fabricantes. O custo da troca, com aditivo concentrado de qualidade e mão de obra, varia entre R$ 250 e R$ 400 em uma oficina de bairro. Esse é um dado que compila orçamentos de redes de assistência associadas à Fenabrave. A proporção correta é 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada. Usar apenas água comum, prática comum em alguns lugares, causa corrosão e pode gerar um prejuízo de milhares de reais no motor a médio prazo. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção corrobora que negligências no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de reparos caros em veículos com mais de 5 anos de uso. Para SUVs nacionais 1.6, como o Honda HR-V, a capacidade sobe para cerca de 6 a 7 litros. O nível sempre deve ser verificado com o motor frio, e a mistura deve chegar até a marca "máx" no reservatório. Se o carro consome aditivo com frequência, é sinal de vazamento.

[DiGabriela]

Meu Polo 1.6 2018 sempre levou 5 litros na troca, na correta proporção meio a meio. Já tive problema uma vez por usar água de torneira, o reservatório ficou com aquela lama marrom. O mecânico teve que fazer uma limpeza completa no sistema. Agora só uso aditivo de cor verde e água desmineralizada comprada no supermercado. A cada verão pesado em São Paulo, dou uma olhada no nível toda semana.

[DelColeman]

Meu Polo 1.6 2018 sempre levou 5 litros na troca, na correta proporção meio a meio. Já tive problema uma vez por usar água de torneira, o reservatório ficou com aquela lama marrom. O mecânico teve que fazer uma limpeza completa no sistema. Agora só uso aditivo de cor verde e água desmineralizada comprada no supermercado. A cada verão pesado em São Paulo, dou uma olhada no nível toda semana.

[SanNicole]

Na oficina, vejo muita gente errando na mistura. Põe aditivo puro achando que é melhor, e aí o arrefecimento não funciona direito, o carro esquenta. Outros põem só água. O correto é seguir a recomendação do frasco, normalmente 50%. Para a maioria dos carros nacionais, um galão de 5 litros de aditivo concentrado dá para fazer a mistura para duas trocas completas. A marca do aditivo precisa ser compatível com a original do carro para não formar borra.

[KadenLee]

Comprei um Ka 2015 seminovo e o vendedor não tinha histórico da troca. Paguei R$ 180 para fazer a substituição preventiva assim que peguei o carro. É a primeira coisa que se deve fazer num usado, junto com o óleo. A paz de espírito não tem preço, evita que o motor funda numa rodovia.

[McGideon]

Para quem roda muito com etanol, que esquenta mais o motor, a atenção com o aditivo tem que ser redobrada. A cada 30.000 km, já peço para o mecânico verificar o pH e a concentração com o refractômetro. Já precisei completar com mais aditivo puro antes do prazo porque a mistura tinha ficando fraca. É um custo baixo para proteger um motor que trabalha sob estresse térmico maior.