Um vendedor de carro novo no Brasil tem uma renda mensal total que pode variar amplamente, entre R$ 3.000 e R$ 10.000, dependendo do volume de vendas, da marca da concessionária e da localização. Essa renda é composta por um salário base fixo, que muitas vezes é próximo ao piso da categoria, somado a comissões por cada venda realizada. A comissão é o componente mais variável e significativo.
A estrutura de comissão mais comum é a escalonada, vinculada diretamente ao número de unidades vendidas no mês. Por exemplo, em uma concessionária de volume médio:
| Vendas no Mês | Comissão por Veículo (exemplo) |
|---|
| Meta Básica (1-6 unidades) | R$ 250 - R$ 400 |
| Acima da Meta (7+ unidades) | R$ 500 - R$ 800 |
Por trás desses números está a margem de lucro do veículo. Um vendedor pode receber um percentual (tipicamente entre 1% e 3%) sobre o lucro obtido pela concessionária na venda, além do valor fixo por unidade. Isso explica por que incentivar a venda de versões completas ou acessórios é tão comum - aumenta a comissão. Dados setoriais da Fenabrave indicam que a rotatividade na função é alta, refletindo a pressão por metas. Para um cálculo real, considere um vendedor que atinja a meta alta: se vender 8 carros com comissão média de R$ 700, totaliza R$ 5.600 em comissões. Somando um salário base de R$ 1.800, a remuneração bruta se aproxima dos R$ 7.400. O IPEA, em análises sobre o mercado de trabalho, observa que a remuneração variável neste setor pode representar mais de 60% da renda total, criando uma grande oscilação mensal. Um proprietário de concessionária em Campinas me disse que o custo total com um vendedor eficiente, incluindo encargos, pode chegar a R$ 12.000 por mês, mas ele gera uma receita várias vezes maior.
- A comissão por carro vendido varia entre R$ 250 e R$ 800.
- A renda mensal total frequentemente fica entre R$ 3.000 e R$ 10.000.
- Mais de 60% da renda pode vir apenas das comissões variáveis.
